رونمایی رسمی از کیامسی شدو؛ نخستین هاچبک ملی کرمان موتور با پلتفرم PS1
شرکت کرمان موتور طی مراسمی رسمی در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم و با حضور محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی رئیسجمهور، از جدیدترین محصول بومی خود با نام کیامسی شدو (KMC Shadow) رونمایی کرد.
به گزارش خبرنگار ما، این خودرو که با عنوان «نخستین هاچبک ملی کرمان موتور» معرفی شده، نشاندهنده تغییر استراتژی این خودروساز بخش خصوصی از مونتاژکاری صرف به سمت طراحی و توسعه محصولات بومی است. رونمایی از کیامسی شدو در شرایطی انجام شد که بازار خودروی ایران در سگمنت هاچبکهای اقتصادی و میانرده با خلأ تنوع روبروست و ورود یک رقیب جدید با ادعای داخلیسازی بالا، میتواند معادلات این بخش را دستخوش تغییر کند.
سرمایهگذاری سه هزار میلیارد تومانی برای تولید هاچبک ملی
بر اساس اطلاعات منتشر شده در مراسم رونمایی، پروژه کیامسی شدو تنها یک فیسلیفت ساده یا تغییر ظاهری نیست، بلکه حاصل یک سرمایهگذاری کلان صنعتی است. کرمان موتور اعلام کرده که برای به ثمر نشستن این پروژه، سرمایهگذاری بالغ بر سه هزار میلیارد تومان انجام داده است.
این حجم از سرمایهگذاری نشاندهنده جدیت این شرکت برای تکمیل زنجیره ارزش صنعت خودرو و کاهش وابستگی به شرکای خارجی در شرایط تحریمی است. حضور مقامات عالیرتبه دولتی در این مراسم نیز مؤید اهمیت این پروژه در سطح ملی و نگاه دولت به توسعه توانمندیهای بخش خصوصی در صنعت خودروسازی است.
پلتفرم اختصاصی PS1 و مهندسی بدنه پیشرفته
یکی از مهمترین ارکان توسعه هر خودروی جدید، پلتفرم و سازه اصلی آن است. کیامسی شدو بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 کرمان موتور توسعه یافته است. این پلتفرم که پیش از این میزبان سدان ملی این شرکت یعنی «ایگل» بود، اکنون با تغییرات مهندسی و طراحی مجدد، در قامت یک خودروی هاچبک ظاهر شده است.
مزایای استفاده از پلتفرم مشترک:
- کاهش هزینههای تولید
- تسریع در فرآیند توسعه محصول
- امکان تولید همزمان چند مدل مختلف (سدان و هاچبک)
- صرفهجویی مقیاس در تأمین قطعات
تکنولوژی هات استمپینگ در بدنه کیامسی شدو
در بخش مهندسی بدنه، طراحی ظاهری و ساختار بدنه این خودرو بهطور مستقیم توسط تیم مهندسی و طراحی معاونت توسعه محصول کرمان موتور انجام شده است. نکته فنی قابل توجه در ساخت بدنه کیامسی شدو، استفاده از تکنولوژی هات استمپینگ (Hot Stamping) است.
این فرآیند که در تولید خودروهای مدرن کاربرد دارد، موجب میشود قطعات بدنه ضمن داشتن وزن کمتر، از استحکام کششی بسیار بالاتری برخوردار باشند. استفاده از این تکنولوژی در یک خودروی داخلی، گامی مثبت در جهت ارتقای ایمنی غیرفعال خودرو محسوب میشود.
آمار قابل توجه در تولید کیامسی شدو:
- طراحی و ساخت حدود ۴۰۰ قالب بدنه جدید
- تولید قطعات تزئینات داخلی و خارجی با ۱۵۰ قالب تزریق پلاستیک جدید
رکوردشکنی در عمق داخلیسازی؛ بیش از ۸۰ درصد ساخت ایران
یکی از محورهای اصلی گزارشهای منتشر شده پیرامون کیامسی شدو، میزان داخلیسازی یا Local Content است. کرمان موتور مدعی است که این خودرو با همکاری گسترده زنجیره تأمین داخلی تولید میشود و عمق ساخت داخل آن به بیش از ۸۰ درصد رسیده است.
این عدد در صورت تحقق واقعی و تداوم در خط تولید، کیامسی شدو را در ردیف خودروهای با بیشترین درصد داخلیسازی در کشور قرار میدهد. دستیابی به این سطح از خودکفایی، حاصل خرید، توسعه و بومیسازی پلتفرم PS1 است که اجازه میدهد وابستگی به قطعات وارداتی (CKD) به حداقل برسد.
بر اساس ضوابط وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودرویی که در آن توسعه پلتفرم اختصاصی، طراحی و مهندسی کامل، تولید قالبها و بدنه، و داخلیسازی قوای محرکه انجام شده باشد، به عنوان یک «خودرو ملی» شناخته میشود. بنابراین، شدو پس از ایگل، دومین نشان ملی کرمان موتور است.
مشخصات فنی؛ از پیشرانه بنزینی تا نسخههای برقی در راه
در بخش قوای محرکه، استراتژی کرمان موتور برای پلتفرم PS1، انعطافپذیری در برابر منابع مختلف انرژی است. کیامسی شدو در فاز نخست با قوای محرکه بنزینی راهی بازار خواهد شد، اما معماری پلتفرم بهگونهای طراحی شده که امکان نصب پیشرانههای هیبرید و تمامبرقی نیز در آن وجود دارد.
برنامههای آینده برای قوای محرکه پاک:
- تولید نمونههای اولیه (پروتوتایپ) از نسخه برقی یا هیبریدی در سال آینده
- انجام تستهای فنی و استانداردی
- همگامی با تغییرات سریع تکنولوژی و الزامات قانونی مصرف سوخت
تجهیزات رفاهی و ایمنی؛ برگ برنده در بازار رقابتی
در بازار خودروی ایران، سطح امکانات رفاهی و آپشنها نقش تعیینکنندهای در موفقیت یک محصول ایفا میکند. کیامسی شدو به عنوان یک هاچبک مدرن، با لیست نسبتاً کاملی از تجهیزات رفاهی معرفی شده است.
لیست امکانات رفاهی و ایمنی کیامسی شدو:
| دستهبندی | تجهیزات |
|---|---|
| سیستمهای کنترلی | ورود و استارت بدون کلید، ترمز پارک برقی (EPB)، اهرم تعویض دنده الکترونیکی |
| تجهیزات داخلی | نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی، کلاستر تمام دیجیتال، شارژر وایرلس |
| صندلیها | تنظیم برقی ۶ جهته صندلی راننده و سرنشین جلو، گرمکن صندلیهای جلو |
| آینهها | آینههای جانبی تاشو برقی مجهز به گرمکن |
| سایر امکانات | سانروف برقی |
وجود امکاناتی نظیر گرمکن صندلی و تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو در یک خودروی هاچبک ملی، نشاندهنده توجه سازنده به رفاه سرنشینان است.
برنامه تولید و زمان عرضه به بازار
بر اساس هدفگذاریهای کرمان موتور، ظرفیت تولید و فروش سالانه برای کیامسی شدو معادل ۵۰ هزار دستگاه در نظر گرفته شده است. دستیابی به این تیراژ تولید نیازمند هماهنگی دقیق زنجیره تأمین و خطوط تولید است.
جدول زمانبندی عرضه کیامسی شدو:
| مرحله | زمان |
|---|---|
| رونمایی رسمی | بهمنماه ۱۴۰۴ |
| شروع تولید انبوه | بهزودی |
| عرضه به بازار | اردیبهشتماه ۱۴۰۵ |
قیمتگذاری رقابتی در برابر هاچبکهای موجود
در خصوص قیمتگذاری، اگرچه عدد دقیقی اعلام نشده، اما کرمان موتور وعده «قیمت رقابتی نسبت به هاچبکهای موجود» را داده است. با توجه به داخلیسازی ۸۰ درصدی، انتظار میرود نوسانات ارزی تأثیر کمتری بر قیمت تمامشده این خودرو نسبت به محصولات مونتاژی داشته باشد.
تحلیل و چشمانداز؛ کیامسی شدو در برابر رقبا
ورود کیامسی شدو به بازار خودروی ایران را میتوان از چند منظر تحلیل کرد:
| جنبه | تحلیل |
|---|---|
| نقطه قوت اصلی | داخلیسازی بالا (۸۰٪) و کاهش وابستگی ارزی |
| مزیت رقابتی | سطح امکانات رفاهی بالا نسبت به رقبا |
| چالش اصلی | تضمین کیفیت قطعات داخلی در بلندمدت |
| فرصت بازار | خلأ تنوع در سگمنت هاچبکهای اقتصادی و میانرده |
| برنامه آینده | توسعه نسخههای هیبرید و برقی برای همگامی با تکنولوژی روز |
جمعبندی؛ گام بلند کرمان موتور در مسیر خودروسازی ملی
کیامسی شدو را میتوان نقطه عطفی در استراتژی کرمان موتور از مونتاژکاری به سمت طراحی و توسعه محصولات بومی دانست. سرمایهگذاری سه هزار میلیارد تومانی، استفاده از پلتفرم اختصاصی PS1، بهکارگیری تکنولوژی هات استمپینگ و دستیابی به بیش از ۸۰ درصد داخلیسازی، همگی نشاندهنده عزم جدی این خودروساز بخش خصوصی برای ایفای نقش مؤثر در صنعت خودروی کشور است.
این هاچبک ملی با هدف پر کردن خلأ تنوع در سگمنت خودروهای هاچبک اقتصادی و میانرده طراحی شده و با لیست امکانات رفاهی قابل توجه خود، میتواند به رقیبی جدی برای خودروهای موجود در این کلاس تبدیل شود. زمان عرضه در اردیبهشتماه ۱۴۰۵ و قیمت رقابتی وعده داده شده، از جمله عوامل تعیینکننده در موفقیت این محصول در بازار خواهد بود.
About the Author
