آزمایش نسخه جدید فورد موستانگ GT500 با موتور V8 سوپرشارژ در دیترویت آغاز شد
New Shelby GT500
شرکت فورد در حال آزمایش نسخه‌ای تقریباً آماده تولید از مدل جدید موستانگ GT500 در خیابان‌های دیترویت است؛ خودرویی که صدای خاص موتور V8 سوپرشارژ آن، حتی با وجود تنظیمات خنثی‌کننده صدا، به‌وضوح شنیده می‌شود و توجه علاقه‌مندان به خودروهای قدرتمند را به خود جلب کرده است.
بر اساس تصاویر جاسوسی منتشرشده توسط Ford Authority، این خودرو در حال تست با چند نوع سیستم اگزوز مختلف دیده شده است؛ از جمله نمونه‌هایی با چهار خروجی مستطیلی، چهار خروجی گرد سنتی و حتی مدلی با دو خروجی. با وجود تلاش فورد برای کاهش صدای موتور در این مرحله از تست، صدای غرّش موتور V8 همچنان قابل تشخیص است و تعویض دنده‌های سریع نیز به‌وضوح شنیده می‌شود.
پیش‌بینی می‌شود این مدل جدید از جعبه‌دنده دوکلاچه بهره ببرد؛ مشابه آنچه در GT500 نسل قبلی با گیربکس هفت‌سرعته DCT و در مدل GTD با گیربکس هشت‌سرعته عقب‌محور استفاده شده بود. هر دو سیستم انتقال قدرت توسط شرکت Tremec طراحی شده‌اند و شباهت‌هایی با گیربکس مورد استفاده در شورولت کوروت C8 دارند.
اگرچه صدای خاص سوپرشارژر در این تست شنیده نمی‌شود، اما این موضوع در مورد مدل قبلی GT500 نیز صدق می‌کرد. بنابراین، احتمال زیادی وجود دارد که این خودرو نیز از همان موتور ۵.۲ لیتری “Predator” V8 استفاده کند؛ موتوری که در مدل GT500 قدرتی معادل ۷۶۵ اسب‌بخار تولید می‌کرد و در GTD با تغییراتی در ورودی هوا و اندازه پولی، توان آن به ۸۱۵ اسب‌بخار افزایش یافت. انتظار می‌رود قدرت این مدل جدید بین این دو عدد قرار گیرد.
نکته جالب توجه این است که طبق گزارش‌های قبلی، فورد ممکن است نام Shelby GT500 را برای این خودرو کنار بگذارد. این شرکت پیش‌تر نام “Dark Horse” را برای نسخه تنفس طبیعی موستانگ معرفی کرده بود تا مخاطبان جوان‌تری را جذب کند؛ بنابراین احتمال دارد فورد در حال فاصله گرفتن از نام‌های قدیمی مانند Shelby، Boss و Mach 1 باشد.
با وجود استتار بدنه، طراحی کلی خودرو تفاوت زیادی با مدل استاندارد موستانگ ندارد. با این حال، گلگیرهای برجسته‌تر برای جای‌گیری تایرهای پهن‌تر نشان‌دهنده تمرکز بر عملکرد بالا در پیست است. برخی از خودروهای در حال تست مجهز به تایرهای Michelin Pilot Sport Cup 2 هستند و برخی دیگر از تایرهای Pirelli P-Zero R استفاده می‌کنند؛ هر دو گزینه مناسب برای رانندگی حرفه‌ای و مسابقه‌ای محسوب می‌شوند.
با توجه به ظاهر تقریباً نهایی این خودروهای آزمایشی، به نظر می‌رسد زمان زیادی تا رونمایی رسمی باقی نمانده باشد. هر نامی که فورد برای این مدل انتخاب کند، یک چیز قطعی است: صدای موتور آن همچنان یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌هایش خواهد بود. این خودرو می‌تواند فصل جدیدی در تاریخ موستانگ‌های سوپرشارژ باشد و بار دیگر استانداردهای عملکردی فورد را ارتقا دهد.
