معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از دستاوردی قابل توجه در حوزه بازیافت خودروهای فرسوده خبر داد. فرشاد مقیمی اعلام کرد که با اسقاط خودروها در کشور، حجم چشمگیری از مواد اولیه شامل ۲۰۰ هزار تن فولاد و ۱۵ هزار تن آلومینیوم به چرخه تولید بازگشته است. این اقدام نه تنها گامی مؤثر در راستای تحقق اقتصاد چرخشی است، بلکه فرصتی ملی برای تأمین پایدار مواد اولیه صنعتی محسوب میشود و میتواند وابستگی کشور به واردات و استخراج از منابع طبیعی را کاهش دهد.
گنج پنهان در خودروهای فرسوده؛ جزئیات استخراج فلزات کلیدی
مقیمی در تشریح فرآیند بازیافت خودروهای فرسوده، به ترکیب میانگین مواد قابل بازیافت در هر دستگاه اشاره کرد. بر این اساس، هر خودروی اسقاطی به طور متوسط حاوی ۴۰۰ کیلوگرم فولاد، ۳۰ کیلوگرم آلومینیوم، ۵ کیلوگرم مس و حدود ۱۵ کیلوگرم سرب و اسید است. این اجزا، که هر یک در صنایع مختلف کاربرد فراوان دارند، پس از جداسازی میتوانند دوباره وارد خطوط تولید شوند. علاوه بر این فلزات، مقادیر قابل توجهی از مایعات صنعتی، روغنها، لاستیک، شیشه و قطعات پلاستیکی نیز از این وسایل نقلیه جدا شده و قابلیت بازیافت پیدا میکنند. تفکیک و فرآوری این مواد، نه تنها منبع ارزشمندی برای صنایع است، بلکه به کاهش حجم زبالههای صنعتی و مدیریت بهتر پسماندها کمک میکند.
اقتصاد چرخشی؛ راهکاری استراتژیک برای پایداری و خودکفایی در مواد اولیه
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با تأکید بر اهمیت اقتصاد چرخشی، آن را فرصتی راهبردی برای کشور دانست. به گفته وی، اقتصاد ایران همواره به شدت به استخراج و مصرف منابع طبیعی متکی بوده و در مواجهه با کمبودها، ناگزیر به واردات مواد اولیه میشود. در چنین شرایطی، بازیافت خودروهای فرسوده و سایر ضایعات صنعتی، پتانسیل بالایی برای پوشش بخش قابل توجهی از این نیازها را فراهم میکند. رویکرد اقتصاد چرخشی که بر کاهش مصرف، استفاده مجدد و بازیافت منابع تمرکز دارد، نه تنها ارزش اقتصادی مضاعفی ایجاد میکند و منجر به صرفهجویی ارزی میشود، بلکه با قرار گرفتن در لبه فناوریهای نوین، امکان تأمین پایدار مواد اولیه را بدون فشار مضاعف بر منابع طبیعی محدود کشور فراهم میآورد. این مدل اقتصادی میتواند به کاهش آلودگی محیط زیست و بهینهسازی مصرف انرژی نیز کمک شایانی کند.
افزایش چشمگیر اسقاط خودروها؛ دستاوردها و مزایای ملی
آمارها نشان میدهد که روند اسقاط خودروهای فرسوده در سالهای اخیر رشد قابل توجهی داشته است. مقیمی اعلام کرد که از ابتدای سال جاری تا کنون بیش از ۱۴۱ هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شدهاند. همچنین، در مجموع سالهای ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴، تعداد کل خودروهای اسقاط شده از مرز ۵۰۰ هزار دستگاه عبور کرده است. این ارقام نه تنها بیانگر تلاشهای صورت گرفته در جهت پاکسازی ناوگان حمل و نقل کشور است، بلکه مزایای متعددی را نیز به همراه دارد:
کاهش آلودگی هوا: حذف خودروهای قدیمی و آلاینده به بهبود کیفیت هوای شهرها کمک شایانی میکند، بهویژه با توجه به چالشهای زیستمحیطی کنونی.
افزایش ایمنی جادهای: وسایل نقلیه فرسوده اغلب فاقد استانداردهای ایمنی روز هستند که با اسقاط آنها، ریسک حوادث رانندگی و تلفات ناشی از آن کاهش مییابد.
بهینهسازی مصرف سوخت: خودروهای جدیدتر کارایی سوخت بالاتری دارند و جایگزینی آنها با مدلهای قدیمی، به کاهش مصرف سوخت و صرفهجویی ملی منجر میشود که در بلندمدت اثرات اقتصادی قابل توجهی دارد.
در مجموع، برنامه جامع بازیافت خودروهای فرسوده و اسقاط خودروها نه تنها یک ضرورت زیستمحیطی و ایمنی است، بلکه به عنوان یک ستون فقرات مهم در توسعه اقتصاد چرخشی و خودکفایی صنعتی کشور نیز عمل میکند. با ادامه این رویکرد، میتوان انتظار داشت که بخش قابل توجهی از نیازهای صنایع به مواد اولیه از طریق بازیافت تأمین شده و فشار بر منابع طبیعی به حداقل برسد، که این امر به نوبه خود، پایداری اقتصادی و زیستمحیطی کشور را تضمین خواهد کرد.
مطالب مرتبط
- تویوتا با استراتژی جدید خود، چرخه عمر محصولات را به ۹ سال افزایش میدهد و بر بهروزرسانیهای نرمافزاری متمرکز میشود.
- ورود مزدا EZ-6 به بازار ایران: سدانی لوکس با فناوری EREV و چالشهای قیمتی
- چالشهای بیامان؛ چرا صنعت تایر ایران به عرضه سبدی روی آورده است؟
- قرعه کشی خودروهای وارداتی اتونوین سرنوشت متقاضیان را در آبان ماه ۱۴۰۴ رقم زد