اخبار خودرو

بازگشت پر سر و صدای موتور همی V8 به رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶: نوستالژی یا انتخابی منطقی؟

rcadmin آذر ۲۷, ۱۴۰۴ ۱ minute read

untitled 0007 e1763353221111

پس از یک سال دوری، سرانجام صدای غرش آشنای موتور همی V8 بار دیگر به گوش می‌رسد؛ صدایی که بسیاری از علاقه‌مندان خودروهای پیکاپ، مشتاقانه منتظر شنیدنش بودند. رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶ با بازگشت موتور V8 محبوب خود، فصلی جدید را در رقابت خودروهای پیکاپ فول‌سایز آغاز کرده است. این حرکت رم، پاسخی مستقیم به بازخوردهای شدید مصرف‌کنندگانی است که حذف V8 را به نفع موتورهای مدرن‌تر شش سیلندر توربوشارژر نپذیرفتند. اما آیا این بازگشت تنها به خاطر نوستالژی و هیجان است، یا موتور همی V8 همچنان می‌تواند حرفی برای گفتن داشته باشد؟

موتور همی V8 رم ۱۵۰۰: نمادی از اعتراض به دوران شش سیلندرها

رم با ارائه مجدد موتور ۵.۷ لیتری همی V8 در پیکاپ ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶، تصمیمی جسورانه و تا حدودی غیرمنتظره گرفته است. این موتور، که پیش‌تر در سال گذشته به دلیل روی کار آمدن پیشرانه‌های شش سیلندر خطی هوریکان (Hurricane I6) کنار گذاشته شده بود، اکنون با سیستمی هیبریدی-ملایم ۴۸ ولتی به نام "e-torque" بازگشته است. جالب اینجاست که مدل‌های مجهز به موتور همی V8 رم ۱۵۰۰، با نشان "Symbol of Protest" (نماد اعتراض) بر روی گلگیرهای جلو عرضه می‌شوند که به وضوح نشان می‌دهد این اقدام، واکنشی مستقیم به نارضایتی گسترده هواداران بوده است. این موتور با ۳۹۵ اسب بخار قدرت و ۴۱۰ پوند فوت گشتاور، همراه با یک سیستم اگزوز پرفورمنس که استاندارد شده، غرش گوش‌نوازی را تولید می‌کند.

رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶: مشخصات فنی و تجربه رانندگی با موتور همی V8

با وجود بازگشت موتور همی V8 رم ۱۵۰۰، تغییرات اساسی در ساختار کلی این پیکاپ دیده نمی‌شود. رم ۱۵۰۰ همچنان با طراحی جذاب و کابین بی‌رقیب خود، در صدر بهترین‌های این کلاس قرار دارد. کیفیت مواد به کار رفته و سطح بالای مونتاژ داخلی، آن را از رقبایی چون شورولت سیلورادو و تویوتا توندرا متمایز می‌کند. راحتی رانندگی نیز یکی از نقاط قوت همیشگی رم ۱۵۰۰ است؛ سیستم تعلیق با فنرهای لول در عقب، سواری نرم و کنترل‌شده‌ای را فراهم می‌آورد که در جذب ناهمواری‌های جاده بی‌نظیر است. فرمان‌پذیری دقیق و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF نیز عملکردی روان و لذت‌بخش را به ارمغان می‌آورند.

نگاهی به مشخصات کلیدی رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶ با موتور همی V8:

پیشرانه: ۵.۷ لیتری V8 | گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک | چهار چرخ محرک

حداکثر قدرت: ۳۹۵ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: ۴۱۰ پوند فوت در ۳۹۵۰ دور در دقیقه

ظرفیت یدک‌کشی: ۱۱,۳۲۰ پوند

ظرفیت بار: ۱,۶۵۰ پوند

مصرف سوخت ترکیبی (EPA): ۱۸ مایل بر گالن

امتیاز کلی: ۸ از ۱۰

مقایسه همی V8 با موتور قدرتمند هوریکان I6 در رم ۱۵۰۰

یکی از نکات مهم در مورد بازگشت موتور همی V8 رم ۱۵۰۰، مقایسه آن با موتورهای شش سیلندر خطی هوریکان است که قرار بود جایگزین آن شوند. در حالی که موتور V8 صدای بیشتری تولید می‌کند و برای بسیاری نمادی از قدرت و سنت آمریکایی است، از نظر اعداد و ارقام، قدرت کمتری نسبت به همتایان شش سیلندر خود دارد:

موتور هوریکان I6 (استاندارد): ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۴۶۹ پوند فوت گشتاور

موتور هوریکان I6 (خروجی بالا): ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ پوند فوت گشتاور

این تفاوت در قدرت و گشتاور، نشان می‌دهد که موتور شش سیلندر خطی، نه تنها سریع‌تر و کارآمدتر است، بلکه به لطف توربوشارژر، شتاب اولیه بهتری نیز ارائه می‌دهد. علاوه بر این، مصرف سوخت موتور V8 نیز بالاتر است. این موضوع این سوال را پیش می‌آورد که آیا انتخاب یک موتور با قدرت کمتر و مصرف سوخت بدتر، تنها به خاطر صدای جذاب و حس نوستالژی، تصمیمی منطقی برای همه خریداران رم ۱۵۰۰ خواهد بود؟

آیا بازگشت همی V8 برای خریداران رم ۱۵۰۰ منطقی است؟

بازگشت موتور همی V8 رم ۱۵۰۰ در حالی صورت می‌گیرد که اضافه کردن آن به پیکاپ مدل ۲۰۲۶، ۲,۸۹۵ دلار هزینه اضافی برای خریدار به همراه دارد. این به معنای ۱,۶۹۵ دلار حق بیمه برای موتوری است که قدرت و بهره‌وری کمتری دارد، اما صدای بیشتری تولید می‌کند. این سیاست رم نشان می‌دهد که این شرکت به خواسته بخش بزرگی از مشتریان خود گوش داده است؛ کسانی که صدای موتور V8 و حس رانندگی با آن را به جدیدترین فناوری‌ها و بهره‌وری ترجیح می‌دهند.

در نهایت، انتخاب بین موتور همی V8 و موتور هوریکان I6 به اولویت‌های شخصی خریداران بستگی دارد. اگر صدای غرش موتور، سنت و تجربه رانندگی پرهیجان برای شما در اولویت است، رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶ با موتور همی V8 می‌تواند انتخابی ایده‌آل باشد. اما اگر به دنبال قدرت بیشتر، بهره‌وری بهتر و تکنولوژی روز هستید، موتورهای شش سیلندر خطی هوریکان گزینه‌های منطقی‌تری به شمار می‌روند. رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶ با بازگشت V8، بازار را به سمتی سوق می‌دهد که در آن، انتخاب میان "صدای آزادی" و "بهره‌وری مدرن" بیش از پیش برجسته می‌شود.

مجله خودرویی آر سی