Smart تصمیم گرفته با خودروی شهری بینظیرش، ForTwo، تجدید دید کند و آن را این بار با نام «#2» روانه بازار کند. این مدل جدید، پلی است میان گذشتهی جمعوجورشدهی برند و آیندهی الکتریکی شهری که همه به دنبال آن هستند.
برگشت به منطقهٔ سگمنت A
پس از تغییر مالکیت مشترک میان مرسدسبنز و جیلی در سال ۲۰۱۹ و تمرکز بر کراساوورها و سوپرمیینیهای بزرگتر، Smart حالا با #2 دوباره به کلاس کوچکترین خودروهای شهری بازمیگردد. قرار است این هاچبک دونفره، پایان ۲۰۲۶ در بازارهای چین و اروپا عرضه شود و راه را برای تجربهای متفاوت در خیابانهای شلوغ شهری هموار سازد.

پلتفرم و طراحی
#2 بر اساس یک پلتفرم اختصاصی برای خودروهای فوقفشرده طراحی شده که امکان قرارگیری باتری حجیمتر را در عین حفظ ابعاد کوچک فراهم میکند. راز جذابیت ظاهری این خودرو، ترکیب خطوط زاویهدار مدرن با نشانههایی از سیلوئت سابق ForTwo است که حس نوستالژی را با تکنولوژی روز پیوند میزند.
همکاری مرسدسبنز و تولید در چین
طراحی بدنهی #2 همچنان زیر نظر تیم مرسدسبنز پیش میرود تا نشانی از کیفیت و زیبایی آلمانی را به همراه داشته باشد. تولید نهایی اما در چین انجام میشود؛ رویکردی که هزینهها را بهینه میکند و دسترسی به بازارهای آسیایی را آسانتر میسازد.
رقابت در بازار کوچکها
در حالی که بسیاری از برندها سگمنت A را رها کردهاند، چند گزینه نوظهور این کلاس را هنوز زنده نگه داشتهاند:
- VW ID.1 با طول بدنه بزرگتر و باتری پیشرفته
- رنو توئینگو الکتریکی، گزینهای مقرونبهصرفه زیر ۲۰ هزار یورو
- پیشنهادات آتی از سازندگان آسیایی و اروپایی
حضور #2 در این جمع، میتواند با ترکیب جذابیت طراحی و قابلیتهای الکتریکی، نظر خریداران خاص شهری را جلب کند.
چالش قیمتگذاری و آینده شهری
قیمت نهایی #2 هنوز مشخص نیست، اما ساخت چین و پلتفرم اختصاصی میتواند امیدبخش حفظ بهایی رقابتی باشد. در شهری که بهسرعت به سوی خودروهای جمعوجور و بدون آلایندگی حرکت میکند، #2 فرصتی است برای تجربهی رانندگی راحت در ترافیک و پارک آسان در فضاهای تنگ.
یادداشت پایانی
بازگشت ForTwo با نام #2، بیش از یک رونمایی محصول جدید است؛ نمادی از بازتعریف خودروهای شهری در عصر الکتریکی. این مدل نشان میدهد حتی در بحبوحه گسترش کراساوورها و SUVها، جایگاه ویژهای برای هاچبکهای کوچک و چالاک وجود دارد و آیندهٔ حملونقل شهری همچنان در دست ایدههای نوآورانه خواهد بود.