ب ام و با ماکسیمیلیان میسونی به اصالت طراحی بازمی‌گردد
آغاز فصلی تازه در ب ام و
ب ام و با انتصاب ماکسیمیلیان میسونی به‌عنوان رئیس جدید دپارتمان طراحی، فصل تازه‌ای را آغاز کرده است؛ فصلی که هدف آن بازگشت به اصالت، تعادل و خلوص طراحی در محصولات آینده این برند آلمانی است.
تغییر مسیر طراحی ب ام و پس از انتقادات
در سال‌های اخیر، طراحی محصولات ب ام و به‌ویژه مدل XM با انتقادات گسترده‌ای روبه‌رو شد. بسیاری این خودرو را نماد افراط در طراحی دانستند و حتی آمار فروش نیز شکست آن را تأیید کرد. اکنون با ورود میسونی، ب ام و قصد دارد با زبان طراحی جدید موسوم به نئو کلاس، به سمت سادگی و هماهنگی بیشتر حرکت کند. نخستین نشانه‌های این تغییر در نسل جدید iX دیده می‌شود که با جلوپنجره کوچک‌تر و خطوط نرم‌تر، چهره‌ای متعادل‌تر نسبت به مدل‌های فعلی دارد.
نقش میسونی در آینده طراحی ب ام و
ماکسیمیلیان میسونی که سابقه همکاری با پولستار و پروژه‌های ایرودینامیک در فولکس‌واگن را دارد، اکنون مسئول طراحی مدل‌های لوکس و متوسط رو به بزرگ ب ام و از جمله نسخه‌های آینده آلپینا خواهد بود. او تأکید کرده است: «هدف من ایجاد ارزش افزوده و کیفیت در طراحی است، نه جنجال‌آفرینی.»
با این حال، تأثیر مستقیم او تا سال ۲۰۲۹ نمایان نخواهد شد؛ چرا که بیش از ۴۰ مدل جدید یا به‌روزشده تا پایان ۲۰۲۷ از پیش طراحی شده‌اند. نخستین خودروهایی که زیر نظر او شکل می‌گیرند، شامل سری ۵، X5 و پرچمداران ب ام و خواهند بود. در مقابل، مدل‌های کوچک‌تر مانند سری ۱ تا ۳ و X3 همچنان تحت مدیریت الیور هیلمر توسعه می‌یابند.
خلوص طراحی؛ رویکرد تازه ب ام و
میسونی در گفت‌وگو با رسانه‌ها تأکید کرده است که قصد ندارد طراحی ب ام و را به مینیمالیسم سطحی تقلیل دهد، بلکه به دنبال دستیابی به خلوص طراحی است؛ رویکردی که کیفیت و جزئیات را حفظ کرده و در عین حال از اغراق‌های گذشته فاصله می‌گیرد.
بازسازی محصولات بر پایه پلتفرم نئو کلاس
ب ام و قصد دارد تا پایان دهه، تقریباً تمام محصولات خود را با زبان طراحی نئو کلاس بازسازی کند. البته برخی مدل‌ها مانند Z4 و سری ۸ در سال ۲۰۲۶ بدون جانشین مستقیم بازنشسته خواهند شد. همچنین احتمال توقف تولید نسل بعدی iX و حتی حذف مدل XM به دلیل تقاضای پایین وجود دارد.
احتمال معرفی شاسی‌بلند سه‌ردیفه جدید
منابع نزدیک به ب ام و خبر از توسعه یک شاسی‌بلند سه‌ردیفه جان‌سخت داده‌اند که قابلیت‌های آفرود واقعی خواهد داشت. این خودرو که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۹ معرفی شود، با دو نسخه هیبریدی شارژی (PHEV) و تمام‌برقی (EV) عرضه خواهد شد و می‌تواند رقیبی تازه در بازار شاسی‌بلندهای لوکس باشد.
جمع‌بندی
با ورود ماکسیمیلیان میسونی، ب ام و در مسیر بازگشت به اصالت طراحی قرار گرفته است. تغییرات بنیادین در زبان طراحی، بازسازی محصولات بر پایه پلتفرم نئو کلاس و احتمال معرفی مدل‌های جدید، نشان می‌دهد که این برند آلمانی قصد دارد بار دیگر جایگاه خود را به‌عنوان نماد تعادل، کیفیت و نوآوری در صنعت خودروسازی تثبیت کند.
