خودرو خارجی ak67784 ak80379 1200x800 1
مدیر سامانه هوشمند سوخت با اعلام خبری مهم، از تغییرات گسترده در نظام تخصیص سهمیه بنزین برای برخی از خودروها خبر داد. بر اساس این تصمیم، سهمیه بنزین خودروهای خارجی و وارداتی با حجم موتور بیش از 1300 سیسی، که تولید کشورهای غیر از ایران هستند، به کلی حذف شده است. این خودروها از این پس تنها قادر به استفاده از بنزین با نرخ سوم (پنج هزار تومانی) خواهند بود که عملاً به معنای دسترسی صرف به نرخ آزاد سوخت است.
جزئیات حذف سهمیه بنزین خودروهای خارجی و نرخ جدید سوخت
عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت، در تشریح این مصوبه جدید دولت، اظهار داشت که هدف از این اقدام، مدیریت مصرف سوخت و بهینهسازی تخصیص یارانهها است. بر این اساس:
مشمولان حذف سهمیه: تمامی خودروهای خارجی و وارداتی که حجم موتور آنها از 1300 سیسی بیشتر است و ساخت کشورهای غیرایرانی هستند، مشمول این قانون میشوند.
نحوه سوختگیری: مالکان این دست از خودروها، صرفاً میتوانند با استفاده از کارت سوخت خود یا کارت سوخت جایگاهداران، بنزین را با نرخ آزاد (5000 تومان برای هر لیتر) دریافت کنند و دیگر از هیچ سهمیه یارانهای برخوردار نخواهند بود.
این تصمیم نشاندهنده رویکرد جدیدی در سیاستهای حمایتی دولت برای مدیریت منابع سوختی کشور است و تأثیر مستقیمی بر هزینههای نگهداری خودروهای لوکس و وارداتی خواهد داشت.
وضعیت سهمیه بنزین سایر گروهها: از خودروهای نوشماره تا تاکسیهای اینترنتی
در کنار خبر حذف سهمیه بنزین خودروهای خارجی، باصفا به وضعیت تخصیص سهمیه سوخت برای سایر گروهها نیز اشاره کرد و ابعاد بیشتری از تغییرات آتی را روشن ساخت:
خودروهای نوشماره: در حال حاضر، هیچ برنامهای برای حذف سهمیه سوخت خودروهای نوشماره اجرایی نشده است. تصمیمگیری در این خصوص به ابلاغ رسمی سیاستها و مصوبات بعدی از سوی دولت موکول شده است.
مالکان دارای بیش از یک خودرو: سامانهای برای این گروه از مالکان در حال طراحی است. از طریق این سامانه، افراد قادر خواهند بود یکی از خودروهای خود را به عنوان خودروی سهمیهبگیر انتخاب کنند. اجرای این بخش نیز پس از نهایی شدن سیاستها، بهصورت رسمی عملیاتی خواهد شد.
خودروهای مناطق آزاد و پلاک دولتی: خودروهای خارجی فعال در مناطق آزاد تجاری و همچنین خودروهای دارای پلاک دولتی نیز از سازوکار نرخهای قبلی حذف شدهاند. سهمیه سوخت این خودروها ماهانه در کارت سوختشان، اما در قالب بنزین با نرخ 5 هزار تومانی (نرخ آزاد) شارژ میشود. این بدان معناست که اگرچه آنها هنوز سهمیه در کارت خود میبینند، اما این سهمیه با قیمت یارانهای (1500 یا 3000 تومانی) نیست.
تاکسیهای اینترنتی: سهمیه سوخت رانندگان فعال در پلتفرمهای اینترنتی حملونقل کماکان به صورت یارانهای محاسبه میشود. تفاوت نرخها بر اساس میزان پیمایش اعلامشده، از سوی وزارت کشور و سازمان هدفمندی یارانهها به حساب رانندگان واریز خواهد شد. این پرداختها به صورت دورهای و نقدی صورت میپذیرد تا حمایت از معیشت این قشر ادامه یابد.
پیامدهای اقتصادی حذف سهمیه بنزین بر بازار خودرو و مصرفکنندگان
تصمیم به حذف سهمیه بنزین خودروهای خارجی با حجم موتور بالا، پیامدهای اقتصادی متعددی را به دنبال خواهد داشت. افزایش ناگهانی هزینه سوختگیری برای مالکان این دسته از خودروها، میتواند منجر به تغییراتی در بازار خودروهای لوکس و وارداتی شود.
افزایش هزینههای جاری: صاحبان خودروهای خارجی پرمصرف با افزایش چشمگیر هزینههای نگهداری و مصرف سوخت مواجه خواهند شد.
تأثیر بر بازار دست دوم: انتظار میرود این تغییر سیاست، بر قیمتگذاری خودروهای خارجی دست دوم در بازار نیز تأثیر بگذارد و احتمالاً تقاضا برای مدلهای کممصرفتر یا داخلی افزایش یابد.
مدیریت مصرف و یارانهها: دولت با این اقدام در تلاش است تا هم مصرف سوخت را بهینه کند و هم یارانههای پنهان انرژی را به صورت هدفمندتری تخصیص دهد و از مصرفکنندگان پرمصرف یا دارای خودروهای لوکس یارانه سوخت را سلب نماید.
کارشناسان اقتصادی بر این باورند که چنین تصمیماتی در بلندمدت میتواند به مدیریت بهتر منابع ملی و کاهش قاچاق سوخت کمک کند، اما در کوتاهمدت ممکن است برخی از گروههای مصرفکننده را با چالشهای مالی مواجه سازد. این تغییرات بخشی از یک روند بزرگتر در اصلاح ساختار یارانههای انرژی در ایران است که در سالهای اخیر مورد توجه دولت بوده است.
مطالب مرتبط
- بازگشت پر سر و صدای موتور همی V8 به رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶: نوستالژی یا انتخابی منطقی؟
- سن فرسودگی خودرو؛ از چه زمانی نیاز به اسقاط است و قوانین چه میگویند؟
- ایران خودرو تاریخ و جزئیات برگزاری یازدهمین مرحله قرعه کشی محصولات خود را اعلام کرد
- بازگشت پر سر و صدای موتور همی V8 به رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۶: نوستالژی یا انتخابی منطقی؟
About the Author
