ak6923 1200x800 1
معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایهای سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، به تازگی ابعاد جدیدی از روند رسیدگی به شکایات مردم از شرکتهای خودروساز داخلی و واردکننده را تشریح کرده است. این توضیحات در شرایطی ارائه میشود که علیرغم تلاشها برای بهبود بازار، مشکلات مرتبط با عدم ایفای تعهدات خودروسازان، به ویژه در زمینه تأخیر در تحویل خودرو و پرداخت خسارت مربوطه، همچنان به عنوان عمدهترین دلایل شکایت از خودروسازان مطرح است. این گزارش، راهنمایی جامع برای شهروندانی است که قصد پیگیری حقوقی خود در برابر خودروسازان را دارند.
``
مسیر گام به گام شکایت از خودروسازان: از شرکت تا مراجع قضایی
احمد شانیان، معاون بازرسی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، مراحل قانونی پیگیری نارضایتیها از شرکتهای تولیدکننده یا واردکننده خودرو را مشخص کرده است. به گفته وی، شهروندان در صورت بروز هرگونه مشکل در ایفای تعهدات قراردادی، ابتدا باید از طریق کانالهای داخلی شرکت مورد نظر اقدام کنند. در صورت عدم دریافت پاسخ مناسب و قانعکننده از واحد ارتباط با مشتریان، گام بعدی ارائه درخواست کتبی به اداره صنعت، معدن و تجارت استان محل اقامت یا سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان خواهد بود. این سازمان در مرحله نخست، موضوع اعتراض و اختلاف را به شرکت مربوطه منعکس میکند تا راه حلی میسر شود. در نهایت، چنانچه اختلاف حل نشود، برای طرح شکایت، به محاکم قضایی هدایت خواهند شد.
پیچیدگیهای پیگیری خسارت تأخیر تحویل خودرو و نقش قوه قضاییه
یکی از مهمترین نکات مطرح شده توسط شانیان، مربوط به نحوه پیگیری خسارت تأخیر در تحویل خودرو است. بر اساس رأی وحدت رویه دیوان عدالت اداری، مطالبه و دریافت این نوع خسارت، تنها از طریق محاکم قضایی امکانپذیر است و مراجع تعزیری صلاحیت رسیدگی به آن را ندارند. این موضوع، نقش حیاتی دستگاه قضا را در حمایت از حقوق مصرفکنندگان در برابر خودروسازان برجسته میکند. مشتریان حتی این اختیار را دارند که از همان ابتدا، شکایت خود را مستقیماً از طریق قوه قضاییه دنبال کنند، که این امر میتواند سرعت فرآیند را در برخی موارد افزایش دهد.
چرا شکایات از خودروسازان همچنان بالاست؟ بررسی آماری و دلایل
معاون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به پرسشی درباره افزایش تعداد شکایات، اعلام کرد که میزان شکایات واصله از ابتدای سال جاری نسبت به بازه زمانی مشابه در سال گذشته افزایش چشمگیری نداشته است. با این حال، عمده این شکایات همچنان حول محور عدم ایفای تعهدات شرکتها میچرخد که شامل تأخیر در تحویل خودرو و عدم پرداخت خسارت تأخیر میشود. این پایداری در نوع و حجم شکایات از خودروسازان، نشاندهنده چالشهای ریشهای و مداوم در روابط مصرفکننده و خودروسازان در کشور است که نیازمند راهکارهای بلندمدت و مؤثرتر برای جلب رضایت مشتریان است.
موارد کلیدی در ثبت شکایت:
ثبت اولیه در شرکت: اولین گام، طرح شکایت در واحد امور مشتریان شرکت خودروساز و دریافت کد رهگیری است.
مستندات کامل: حفظ تمامی قراردادها، فاکتورها، مکاتبات و مستندات مربوط به خرید و تأخیر در تحویل، برای اثبات ادعا در مراجع بالاتر ضروری است.
شفافیت قیمتگذاری خودرو: نقش وزارت صمت و سازمان حمایت
در بخش دیگری از این گزارش، به موضوع افزایش قیمت خودرو نیز اشاره شده است. احمد شانیان توضیح داد که سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان صرفاً وظیفه محاسباتی در تعیین قیمت خودرو را بر عهده دارد و متولی اصلی ابلاغ قیمتها، وزارت صنعت، معدن و تجارت است. این تفکیک وظایف بر اهمیت مرجعیت وزارت صمت در سیاستگذاریهای کلان بازار خودرو تأکید دارد و مسئولیت پاسخگویی در قبال نوسانات و مصوبات قیمتی را متوجه این وزارتخانه میسازد، که خود میتواند عاملی بر دیگر نارضایتیها و شکایات از خودروسازان باشد.
مطالب مرتبط
- انحصار و رانت، صنعت خودرو را به ورطه مونتاژ میکشاند
- واردات نخستین محموله تویوتا پرادو به ایران، با معمای فراخوان جهانی و حباب قیمتی روبرو شد
- مرسدس بنز GLB جدید با دیوار نمایشگرهای عظیم، کابین را دگرگون میکند
- انحصار و رانت، صنعت خودرو را به ورطه مونتاژ میکشاند
About the Author
