افزایش قیمت کارخانه محصولات زامیاد اعلام شد+ جدول بهمن ۱۴۰۴
وانتهای بیرقیب گران شدند / عبور نیسان آبی از مرز ۱.۲ میلیارد تومان درب کارخانه
گروه خودروسازی سایپا و شرکت زامیاد در اقدامی که غافلگیری خریداران خودروهای تجاری سبک را به همراه داشت، از اعمال افزایش قیمتهای سنگین بر روی محصولات خود خبر دادند. بر اساس اطلاعیه رسمی شماره ۱۴۰۴-۵۱۹۹۴ مورخ ۲۱ بهمن ۱۴۰۴، وانتهای محبوب و پرتیراژ نیسان آبی، پادرا و کارون با جهشی حدود ۳۰ تا ۳۵ درصدی مواجه شدهاند. این افزایش در حالی اعمال میشود که کامیونتهای باراد با رشد قیمتی ملایمتر (زیر ۱۰ درصد) راهی بازار خواهند شد.
افزایش قیمت محصولات زامیاد؛ انحصار بازار بهای سنگینی دارد
افزایش قیمت محصولات زامیاد در بهمنماه ۱۴۰۴ را باید در چارچوب قدرت انحصاری این شرکت در بازار وانتهای باری کشور تحلیل کرد. جایی که نیسان آبی پس از چند دهه همچنان بیرقیب ایستاده است.
وانت نیسان تکسوز آپشنال (EX) که پیش از این با قیمت پایه ۹۶۲ میلیون تومان عرضه میشد، اکنون با یک پرش بلند به یک میلیارد و ۲۶۵ میلیون تومان رسیده است. این رقم تنها هزینه خروج خودرو از کارخانه است و با احتساب مالیات، عوارض، بیمه و شمارهگذاری، قیمت نهایی برای مصرفکننده از مرز یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان عبور خواهد کرد.
پادرا پلاس و کارون؛ فیسلیفتهای گرانقیمت
جدول افزایش قیمت زامیاد نشان میدهد که محصولات بهروزرسانیشده این شرکت، افزایشهای سنگینتری را تجربه کردهاند. پادرا پلاس دوگانهسوز که در واقع همان نیسان آبی با کابین و اتاق فیسلیفت شده (مشابه فودای F16) است، با رشد ۴۰۰ میلیون تومانی مواجه شده و قیمت پایه آن به یک میلیارد و ۵۳۳ میلیون تومان رسیده است.
پیکاپ دو کابین کارون که تصور میشد بتواند اندکی از التهاب بازار پیکاپهای دو دیفرانسیل بکاهد، با افزایش ۳۵ درصدی از یک میلیارد و ۲۳۵ میلیون تومان به یک میلیارد و ۶۷۷ میلیون تومان صعود کرده است. این ارقام، کارون را از دسترس بسیاری از متقاضیان واقعی خودروی کار خارج میکند.
کامیونتهای باراد؛ فراریان از تورم ۳۰ درصدی
در سوی دیگر میدان، افزایش قیمت خودروهای تجاری زامیاد در بخش کامیونتها با محافظهکاری همراه بوده است. باراد ۶ تن خوابدار با افزایش ۸ درصدی به ۳ میلیارد و ۷۰ میلیون تومان رسیده و باراد ۸.۵ تن خوابدار با کمترین میزان رشد (۵.۷ درصد) به قیمت پایه ۳ میلیارد و ۱۰۱ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
این تفاوت فاحش در درصد افزایش قیمت، یک پیام روشن دارد: زامیاد در بازار انحصاری وانتهای سبک، دستش برای اعمال هر رقمی باز است؛ اما در بازار رقابتی کامیونتها که رقبایی مانند بهمن دیزل و آرین دیزل حضور دارند، ناچار به خویشتنداری شده است.
۲.۸ همت؛ سود مازاد زامیاد از جیب خریداران
شرکت زامیاد در اطلاعیه خود با صراحت از منافع مالی این افزایش قیمت پرده برداشته است. بر اساس متن این اطلاعیه، این شرکت پیشبینی میکند با اعمال نرخهای جدید و با فرض تحقق تیراژ فروش، ۲۸ هزار و ۳۳۷ میلیارد ریال (۲.۸ همت) درآمد مازاد بر پیشبینی قبلی کسب کند.
این عدد نجومی، حجم عظیم نقدینگی است که قرار است از جیب خریداران خودروهای تجاری به خزانه زامیاد سرازیر شود. در شرایطی که قدرت خرید جامعه به شدت کاهش یافته، این افزایش قیمت معنایی جز انتقال تورم تولید به مصرفکننده نهایی ندارد.
نیسان آبی؛ سالخورده اما بیجایگزین
علت افزایش قیمت وانت نیسان را باید در جایگاه منحصربهفرد این محصول در بازار ایران جستجو کرد. نیسان آبی با وجود گذشت چند دهه از طراحی اولیه، همچنان ستون فقرات حملونقل باری سبک کشور محسوب میشود. نبود یک رقیب جدی در بازه تناژ ۲ تن، زامیاد را در موقعیتی قرار داده که بتواند تورم هزینههای تولید را بهطور کامل بر دوش مصرفکننده بگذارد.
این انحصار، سالهاست که به افزایش پیوسته قیمت و کاهش کیفیت نسبی انجامیده است. هر وعده برای ورود رقیب جدید یا نهایی شدن قرارداد با شرکای خارجی، تاکنون به سرانجام مشخصی نرسیده است.
پیامدهای اقتصادی؛ از کرایه حمل تا سفره مردم
تأثیر افزایش قیمت زامیاد بر اقتصاد کشور محدود به خریداران مستقیم این خودروها نمیماند. وانتهای نیسان و پادرا نقش کلیدی در توزیع مویرگی کالا در شهرها و جابهجایی بار در مسیرهای بینشهری دارند.
افزایش ۳۰ درصدی قیمت این خودروها، بهسرعت در نرخ کرایه حملونقل منعکس میشود و در نهایت به صورت تورم در قیمت کالاهای مصرفی برای شهروندان عادی ظاهر میشود. این زنجیره پنهان اما مؤثر، نشان میدهد که افزایش قیمت یک خودروی بهظاهر ساده، چه تأثیر عمیقی بر سفره مردم میگذارد.
جمعبندی؛ جهش قیمت در سایه انحصار
افزایش قیمت کارخانه محصولات زامیاد در بهمن ۱۴۰۴، یک رویداد قیمتی ساده نیست. این افزایش، روایتی از چند دهه انحصار، نبود رقابت مؤثر و انتقال هزینههای ناکارآمدی تولید به مصرفکننده است.
زامیاد با این جهش قیمتی، سود سرشاری را روانه دفاتر مالی خود کرده، اما هزینه آن را بر دوش اقتصاد کشور و سفره مردم گذاشته است. تا زمانی که این انحصار با ورود رقبای واقعی شکسته نشود، باید منتظر تکرار این سناریو در سالهای آینده باشیم؛ با این تفاوت که هر بار، صفرهای بیشتری پشت رقم قیمت خودرو اضافه خواهد شد.
About the Author
