سردرگمی راننده BMW M4 ۲۰۲۵ پس از حذف حالت پارک در گیربکس

در ویدیوی جنجالی منتشرشده در TikTok، کاربری با نام Tiger Trades از نبود گزینه “P” یا حالت پارک در گیربکس خودروی BMW M4 مدل ۲۰۲۵ گلایه کرد. او که معمولاً در فضای کریپتو و ارزهای دیجیتال فعالیت دارد، این بار توجه دنبال‌کنندگانش را به ویژگی تازه و کم‌سابقه‌ای جلب کرد که پارک خودرو را به فرایندی متفاوت و گیج‌کننده تبدیل می‌کند.

او در ویدیو می‌گوید: «وقتی این ماشین روشن است، فقط گزینه‌های Reverse، Neutral و Drive را داریم. چطور می‌توانم بدون خاموش کردن موتور، آن را پارک کنم؟ این سریعاً تبدیل به بدترین ویژگی M4 شده و واقعاً آزاردهنده است.» این اعتراض نشان می‌دهد حتی خودروهای لوکس و پیشرفته هم می‌توانند باعث سردرگمی شوند.

سیستم انتقال قدرت در M4 از نوع دوکلاچه (DCT) است و برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک سنتی، دکمه “P” ندارد. طبق دستورالعمل BMW، راننده باید ابتدا کاملاً توقف کند، پدال ترمز را فشار دهد، سپس ترمز پارک الکترونیکی را فعال کند. در نهایت با فشردن دکمه START/STOP موتور خاموش شده و خودرو در حالت پارک قرار می‌گیرد.

تعدادی از کاربران TikTok این روش را طبیعی دانسته‌اند. یکی از آن‌ها نوشته است: «وقتی ترمز دستی را بکشید، دنده در N می‌افتد، ماشین را خاموش کنید، خودکار به P می‌رود. این تفاوت بین DCT و گیربکس معمولی است.» با این حال، برای کاربرانی که به عادت قدیمی دکمه پارک عادت دارند، تغییر روند کاری می‌تواند دشوار باشد.

حذف حالت پارک فیزیکی در برخی مدل‌های مدرن به قصد کاهش وزن و افزایش سرعت تعویض دنده صورت گرفته است. اما این موضوع ممکن است در کاربرد روزمره به‌ویژه هنگام توقف‌های کوتاه شهری دردسرساز باشد. متخصصان فنی پیشنهاد می‌کنند قبل از استفاده از این نوع گیربکس‌ها، حتماً راهنمای خودرو را مطالعه کنید تا از عملکرد دقیق سیستم مطلع شوید.

علاوه بر این، برخی رانندگان عقیده دارند BMW می‌تواند با بروزرسانی نرم‌افزاری یا افزودن راهنمای صوتی روی صفحه‌نمایش مرکزی، تجربه کاربری را بهبود دهد. به‌هرحال، این چالش یادآور ضرورت تعادل بین نوآوری فنی و سهولت استفاده در خودروهای پیشرفته است.

مجله خودرویی RC