منابع آگاه از تجدیدنظر گسترده فولکسواگن در استراتژی توسعه خودروهای برقی خود در بازار پررقابت هند خبر میدهند. این خودروساز آلمانی به دنبال جذب یک شریک داخلی برای تقسیم هزینهها و افزایش سهم بازار است و همزمان، بودجه اختصاص یافته به پلتفرم خودروهای برقی خود را به میزان قابل توجهی کاهش داده است. این اقدام نشاندهنده احتیاط فزاینده فولکسواگن در بازاری است که پس از دو دهه حضور، تنها سهم اندکی از آن را در اختیار دارد.
کاهش چشمگیر سرمایهگذاری فولکسواگن در خودروهای برقی هند
منابع مطلع به صورت ناشناس اعلام کردهاند که شاخه هندی فولکسواگن، بودجه تخصیص یافته برای توسعه پلتفرم خودروهای برقی را از یک میلیارد دلار به حدود ۷۰۰ میلیون دلار تقلیل داده است. این کاهش ۳۰ درصدی بودجه، بیانگر عدم تمایل گروه فولکسواگن به تزریق میلیاردها دلار بیشتر به بازاری است که علیرغم حضور نزدیک به دو دهه، تنها موفق به کسب دو درصد از سهم کل آن شده است. این تصمیم، بازتابدهنده رویکرد محافظهکارانهتر غول خودروسازی آلمان در قبال بازارهای نوظهور و لزوم بازدهی سرمایهگذاریهاست.
جستجوی شریک داخلی؛ راهبرد جدید فولکسواگن در بازار برقی هند
با توجه به کاهش بودجه و چالشهای موجود، فولکسواگن به طور جدی به دنبال یک شریک محلی در هند است تا بتواند هزینهها و ریسکهای توسعه خودروهای برقی را به اشتراک بگذارد. این تلاش پس از آن صورت میگیرد که مذاکرات با شرکت خودروسازی ماهیندرا در سال گذشته به نتیجه نرسید. به گفته منابع آگاه، یافتن یک شریک که بتواند سهمی از تأمین مالی داخلی را بر عهده بگیرد، در حال حاضر برای فولکسواگن از اهمیت بالایی برخوردار است. این استراتژی، مسیری برای حفظ رقابتپذیری در بازار هند بدون تحمل کامل بار مالی توسعه به شمار میرود.
موانع پیش روی فولکسواگن در بازار خودروهای برقی هند
بازار خودروی هند به طور سنتی تحت تسلط خودروسازان داخلی نظیر ماروتی سوزوکی، هیوندای موتور و تاتا موتورز قرار دارد. شرکتهای اروپایی از جمله فولکسواگن، مدتهاست که برای کسب سود و افزایش سهم بازار در این محیط رقابتی با دشواری مواجه بودهاند. از سوی دیگر، قوانین سختگیرانه جدید مربوط به انتشار آلایندگی که از سال ۲۰۲۷ در هند به اجرا درمیآیند، نیاز به روی آوردن به فناوریهای پاکتر، از جمله خودروهای برقی، را بیش از پیش حیاتی ساخته است.
مهمترین چالشها برای حضور فولکسواگن در بازار خودروهای برقی هند عبارتند از:
رقابت شدید با خودروسازان محلی: برندهای بومی مانند تاتا موتورز و ماهیندرا در حال حاضر بخش قابل توجهی از بازار خودروهای اقتصادی و الکتریکی هند را در اختیار دارند و این امر، رقابت را برای ورود تازهواردها دشوار میسازد.
هزینههای بالای توسعه و تولید: سرمایهگذاریهای کلان مورد نیاز برای تحقیق و توسعه، بومیسازی فناوریهای برقی و راهاندازی خطوط تولید، فشار مالی زیادی را به شرکتها وارد میکند.
چشمانداز آینده فولکسواگن و خودروهای برقی در هندوستان
با توجه به اینکه اولین خودروی برقی فولکسواگن برای عرضه در سال ۲۰۲۸ در هند برنامهریزی شده است، این شرکت در حال بررسی گزینههای کوتاهمدت برای پر کردن شکاف تا آن زمان است. یکی از این گزینهها، واردات خودروهای برقی به هند است، به خصوص در صورتی که توافقنامه تجاری میان اتحادیه اروپا و هند نهایی شود. این انعطافپذیری در استراتژی فولکسواگن نشاندهنده تطبیقپذیری با شرایط متغیر بازار و تلاش برای حفظ جایگاه در صنعت رو به رشد خودروهای برقی است.
کاهش هزینههای توسعه نیز، منعکسکننده رویکرد محتاطانه شرکتهای خودروساز جهانی در تقسیمبندی سرمایهگذاریهای خود میان بازارهای مختلف نظیر هند، چین و کشورهای غربی است تا ریسکهای مالی را مدیریت کنند. فولکسواگن در هند علاوه بر برندهای اصلی خود، خودروهایی تحت برند اشکودا و همچنین برندهای لوکس مانند لامبورگینی، آئودی و پورشه را نیز عرضه میکند، اما چالش اصلی همچنان در بخش خودروهای با حجم فروش بالا و به خصوص در حوزه نوظهور خودروهای برقی است.
مطالب مرتبط
- پورشه کاین الکتریکی ۲۰۲۶ رسما معرفی شد؛ شاسیبلند قدرتمند با شارژ بیسیم و توان ۱۱۳۹ اسب بخار
- صادرات خودروهای برقی چین در ماه اکتبر با رشدی بیسابقه به رکوردی تاریخی دست یافت
- تسلا سیاست جدیدی را برای حذف کامل قطعات چینی از خودروهای تولید آمریکا وضع کرد
- پورشه کاین الکتریکی ۲۰۲۶ رسما معرفی شد؛ شاسیبلند قدرتمند با شارژ بیسیم و توان ۱۱۳۹ اسب بخار