اسقاط خودروهای فرسوده در یک سال اخیر از رکورد هفت‌ساله فراتر رفت

شینا انصاری، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، از دستاوردی چشمگیر در حوزه محیط زیست کشور خبر داد و اعلام کرد که در یک سال گذشته، تعداد ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده از چرخه ترافیک خارج و اسقاط شده‌اند. این آمار نه تنها از مجموع کل اسقاط خودروهای فرسوده طی هفت تا هشت سال پیش از آن، پس از تصویب قانون هوای پاک در سال ۱۳۹۶، فراتر رفته، بلکه نشان‌دهنده عزم جدی دولت چهاردهم در مقابله با آلودگی هوا و ارتقای استانداردهای زیست‌محیطی است. این پیشرفت در سایه رویکردی نوین رخ داده که کیفیت را نه تنها در محصول و فرآیند، بلکه در پایداری محیط زیست و مسئولیت‌پذیری اجتماعی جستجو می‌کند.

image

جهش بی‌سابقه در اسقاط خودروهای فرسوده و مقابله با آلودگی هوا

رقم ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده در یک سال، یک رکورد بی‌سابقه در کشور محسوب می‌شود. این میزان، گویای افزایش چشمگیر و قابل توجه تلاش‌ها برای پاکسازی ناوگان حمل‌ونقل و کاهش منابع آلاینده هوا است. پیش از این، پس از تصویب "قانون هوای پاک" در سال ۱۳۹۶، طی هفت تا هشت سال تنها حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده بود. این مقایسه نشان می‌دهد که در دوره اخیر، سرعت و مقیاس عملیات اسقاط خودروهای فرسوده رشد خیره‌کننده‌ای داشته و به اولویت ملی تبدیل شده است. حذف این تعداد از وسایل نقلیه قدیمی نه تنها به بهبود کیفیت هوا کمک می‌کند، بلکه باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی در جاده‌ها نیز خواهد شد.

رویکرد نوین محیط زیست: پایداری و کیفیت در کنار اسقاط خودرو

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد که معیارهای محیط‌زیستی باید به بخش جدایی‌ناپذیری از ارزیابی کیفیت و استانداردها تبدیل شوند. وی افزود که مدل جدید "جایزه ملی کیفیت ایران"، با الهام از چارچوب EFQM ۲۰۲۵، پایداری محیط زیست، مسئولیت‌پذیری اجتماعی و تاب‌آوری سازمانی را به عنوان ارکان اصلی مفهوم کیفیت معرفی کرده است. این رویکرد تحول‌آفرین، کیفیت را فراتر از صرف محصول و فرآیند دانسته و به تاثیرگذاری گسترده آن بر جامعه و محیط زیست می‌نگرد. این تغییر پارادایم، نشانگر درک فزاینده‌ای است که توسعه اقتصادی پایدار بدون در نظر گرفتن ملاحظات زیست‌محیطی میسر نیست و اسقاط خودروهای فرسوده نیز در همین راستا اهمیت بیشتری می‌یابد.

سیاست‌های کلیدی برای کاهش آلودگی و تسریع اسقاط خودرو

انصاری به مجموعه اقدامات دیگری نیز اشاره کرد که در کنار برنامه اسقاط خودروهای فرسوده، در راستای بهبود محیط زیست و کاهش آلایندگی‌ها در دستور کار قرار گرفته‌اند. این سیاست‌ها شامل موارد زیر می‌شوند:

استفاده از مازوت کم گوگرد: برای نخستین بار، ۴۰۰ میلیون لیتر مازوت کم گوگرد در چند نیروگاه کشور مورد استفاده قرار گرفته است.

برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل: طرح برقی‌سازی تاکسی‌ها و موتورسیکلت‌های کار در شهرهای بزرگ آغاز شده است.

توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر: ظرفیت تولید انرژی خورشیدی به بیش از ۵۰۰۰ مگاوات رسیده که در کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی نقش بسزایی دارد.

کنترل آلاینده‌های صنعتی: فیلتراسیون، مدیریت آلاینده‌ها و کاهش فلرسوزی در صنایع نفتی به عنوان یک اولویت جدی دنبال می‌شود.

اصلاح معاینه فنی خودروها: سازوکارهای معاینه فنی برای رفع مشکلات اجرایی و افزایش اثربخشی مورد بازبینی و اصلاح قرار گرفته است.

اقتصاد چرخشی و اسقاط خودرو؛ ضامن بقای صنعت

به گفته رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، نگرش سنتی که محیط زیست را مانعی بر سر راه توسعه می‌دانست، امروز منسوخ شده است. او تاکید کرد که پایداری محیط زیستی، تنها مسیر بقای صنایع در بلندمدت است. صنایعی که نتوانند خود را با چالش‌هایی چون محدودیت‌های اقلیمی، کمبود منابع آبی و الزامات کربن‌زدایی وفق دهند، محکوم به حذف از گردونه رقابت خواهند بود. اقتصاد چرخشی و مدیریت سبز، صرفاً شعار نیستند، بلکه چارچوب‌های عملیاتی برای تضمین بقای کسب‌وکارها در قرن بیست‌ویکم به شمار می‌روند. اسقاط خودروهای فرسوده نیز با بازگرداندن مواد اولیه به چرخه تولید و کاهش نیاز به استخراج منابع جدید، نمونه‌ای از این اقتصاد چرخشی است.

وی در پایان خاطرنشان کرد که برچسب‌های محیط زیستی به عاملی تعیین‌کننده در انتخاب مصرف‌کنندگان و راهی برای ورود به بازارهای بین‌المللی تبدیل شده‌اند. سازمان‌هایی که بهره‌وری منابع، مدیریت آب و انرژی، و کاهش آلاینده‌ها را سرلوحه کار خود قرار دهند، آینده برند خود را تضمین خواهند کرد. این رویکرد جامع، اهمیت اسقاط خودروهای فرسوده و دیگر اقدامات زیست‌محیطی را در مسیر توسعه پایدار کشور بیش از پیش نمایان می‌سازد.

مجله خودرویی آر سی


مطالب مرتبط

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیمایش به بالا