بررسی لکسوس TX 500h مدل ۲۰۲۵: لوکس اما در سایه گرند هایلندر تویوتا باقی می‌ماند

در بازار پررقابت شاسی‌بلندهای سه ردیفه، گزینه‌های بسیاری پیش روی خریداران قرار دارد؛ از مدل‌های اقتصادی گرفته تا خودروهای لوکس با برچسب قیمتی بالا. در این میان، لکسوس TX 500h مدل ۲۰۲۵ به عنوان جدیدترین شاسی‌بلند سه ردیفه از برند لوکس تویوتا معرفی شده است، اما آیا این خودرو موفق می‌شود جایگاه ویژه‌ای برای خود در این بازار شلوغ پیدا کند یا صرفاً یک گزینه میانی با ارزش خرید نه چندان بالا محسوب می‌شود؟

لکسوس TX 500h در یک نگاه: موقعیت مبهم در بازار شاسی‌بلندها

لکسوس TX 500h نه ارزان‌ترین گزینه در سگمنت خود است و نه لوکس‌ترین آن‌ها. با برچسب قیمتی که می‌تواند تا ۸۰,۰۰۰ دلار نیز برسد، این شاسی‌بلند هیبریدی در موقعیتی قرار گرفته است که می‌تواند آن را به نوعی "معامله‌ای نه‌چندان ایده‌آل" تبدیل کند. این خودرو آنقدر جادار و لوکس نیست که بتواند توجه خانواده‌های مرفه آمریکایی را به خود جلب کند و در عین حال، قیمتش از توان مالی بسیاری از خریداران فراتر است.

لکسوس TX 500h ذاتاً خودروی بدی نیست؛ فضای داخلی آن به زیبایی سایر محصولات لکسوس است و به دلیل پلتفرم مشترک با تویوتا، از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است. اما مسئله اینجاست که با همین بودجه، لکسوس گزینه‌های بهتری نیز ارائه می‌دهد و از سوی دیگر، می‌توان با صرف هزینه کمتر، تویوتا گرند هایلندر را که از نظر مکانیکی کاملاً مشابه TX 500h است، خریداری کرد. این موضوع باعث می‌شود لکسوس TX 500h در یک منطقه خاکستری و مبهم در بازار قرار گیرد.

طراحی و امکانات لکسوس TX 500h: جذابیت‌های یک F Sport

لکسوس TX 500h که برای اولین بار در مدل سال ۲۰۲۴ معرفی شد، به طور خاص برای بازار ایالات متحده طراحی شده و در سه تیپ TX 350، TX 500h و TX 550h+ عرضه می‌شود که مدل مورد بحث ما، TX 500h، گزینه میانی است.

اگرچه اکثر مدل‌های TX از نظر ظاهری بسیار شبیه به هم هستند، اما مدل آزمایشی ما با پکیج F Sport عرضه شده بود که شامل جزئیات زیبایی‌شناختی اسپرت می‌شود. ریل‌های سقف، قاب پنجره‌ها و آینه‌ها به رنگ مشکی بوده و جلوپنجره دوکی‌شکل لکسوس با ورودی‌های هوای عریض‌تر در دو طرف سپر، ظاهری تهاجمی‌تر به آن بخشیده است. رینگ‌های ۲۲ اینچی نیز که مختص این تیپ هستند، جلوه خاصی به این شاسی‌بلند می‌دهند.

در داخل کابین، صندلی‌های چرمی مخصوص با قابلیت گرمایش و تهویه، لوگوی F Sport روی رکاب‌ها و پدال‌های آلومینیومی، حس اسپرت بودن را تقویت می‌کنند. سقف پانورامیک و سیستم صوتی پریمیوم Mark Levinson نیز از دیگر امکانات برجسته این مدل هستند.

پیشرانه لکسوس TX 500h از نوع هیبریدی ۲.۴ لیتری است که مشابه آن را در تویوتا تاکوما یا 4Runner مشاهده می‌کنیم. با این حال، در TX 500h این پیشرانه قدرتی معادل ۳۶۶ اسب بخار تولید می‌کند که بیشتر از ۳۲۶ اسب بخار در مدل‌های تویوتا است. این پیشرانه با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک (برخلاف هشت سرعته در تویوتا) و سیستم چهار چرخ محرک استاندارد برای مدل‌های هیبریدی TX همراه شده است.

تجربه رانندگی با لکسوس TX 500h: عملکرد هیبریدی و محدودیت‌های فضا

لکسوس TX 500h فضایی دلپذیر برای رانندگی فراهم می‌کند. پیشرانه هیبریدی آن با گشتاور ۴۰۶ پوند فوت، چابکی کافی را برای سبقت‌گیری در ترافیک یا عبور از سربالایی‌های تند ارائه می‌دهد. سیستم هیبریدی با پر کردن گشتاور، تجربه رانندگی روانی را به ارمغان می‌آورد.

با وجود نشان F Sport، نباید انتظار عملکرد فوق‌العاده‌ای از این کراس‌اوور بزرگ داشت. در پیچ‌های تند، اگرچه TX 500h تمایل زیادی به غلتیدن ندارد، اما چسبندگی کافی برای القای حس اطمینان در رانندگی هیجانی را نیز فراهم نمی‌کند. ترمزها نیز در رانندگی پرشتاب، بوی خود را نشان می‌دهند.

این خودرو در کاربرد اصلی خود، یعنی رانندگی آرام و روزمره در شهر، بسیار موفق عمل می‌کند. نمایشگر ۱۴ اینچی داخلی با وضوح بالا و عملکرد بدون تأخیر، تجربه مولتی‌مدیای مناسبی را ارائه می‌دهد، هرچند که موقعیت بلندگوهای Mark Levinson که صدا را از شیشه جلو منعکس می‌کنند، کمی عجیب به نظر می‌رسد.

نکته قابل توجه دیگر، فضای داخلی است. اگرچه صندلی راننده برای افراد قدبلند راحت است، اما فضای پای سرنشینان ردیف دوم و سوم، به ویژه برای خانواده‌های پرجمعیت با صندلی کودک، می‌تواند محدودکننده باشد. این موضوع، با توجه به هدف اصلی یک شاسی‌بلند سه ردیفه، می‌تواند یک نقطه ضعف مهم تلقی شود.

رقابت و ارزش خرید لکسوس TX 500h: آیا توجیهی برای قیمت ۸۰ هزار دلاری وجود دارد؟

لکسوس TX 500h در تیپ‌های مختلفی عرضه می‌شود: F Sport Performance Premium با قیمت ۷۰,۶۱۰ دلار و F Sport Performance Luxury با قیمت ۷۳,۷۶۰ دلار. مدل مورد بررسی با اضافه شدن آپشن‌هایی مانند پکیج تکنولوژی (شامل دوربین ۳۶۰ درجه، پارک پیشرفته و نمایشگر سربالا) و سیستم بکسل، قیمتی نزدیک به ۷۹,۶۱۴ دلار پیدا می‌کند.

در سگمنت کراس‌اوورهای لوکس سه ردیفه، TX 500h با رقبای قدرتمندی مانند آکورا MDX و اینفینیتی QX60 از ژاپن و آئودی Q7 از آلمان مواجه است. در مقایسه با این رقبا:

آکورا MDX: اغلب ارزان‌تر از TX 500h است (به جز مدل Type S) و از نظر بسیاری از منتقدین، تجربه رانندگی بهتری ارائه می‌دهد.

اینفینیتی QX60 و آئودی Q7: در حالی که TX 500h از نظر مصرف سوخت با ۲۷ مایل بر گالن ترکیبی، عملکرد بهتری نسبت به QX60 (۲۴ مایل بر گالن) و Q7 (۲۰ مایل بر گالن) دارد، اما این برتری در مصرف سوخت لزوماً توجیه‌کننده اختلاف قیمت و محدودیت‌های فضای داخلی آن نیست.

نکات مثبت و منفی برجسته لکسوس TX 500h:

نقاط قوت:

کیفیت ساخت عالی و حس یکپارچگی که از یک لکسوس انتظار می‌رود.

پیشرانه هیبریدی قدرتمند و بسیار یکپارچه با مصرف سوخت قابل قبول برای یک خودروی بزرگ.

سهولت رانندگی در شهر و پارک کردن با توجه به ابعاد آن.

نقاط ضعف:

قیمت بالا در مقایسه با رقبا و خودروی مشابه تویوتا گرند هایلندر.

فضای داخلی محدود برای خانواده‌های پرجمعیت در ردیف دوم و سوم.

عدم تمایز و حس "ویژه" بودن برای یک خودروی لوکس در این رده قیمتی.

مشخصات فنی کلیدی لکسوس TX 500h (F Sport Performance Luxury):

قیمت پایه (مدل آزمایش‌شده): ۷۰,۶۱۰ دلار (۷۹,۶۱۴ دلار)

پیشرانه: ۲.۴ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ هیبریدی

گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک

سیستم محرکه: تمام چرخ محرک (AWD)

قدرت: ۳۶۶ اسب بخار

گشتاور: ۴۰۶ پوند فوت

ظرفیت سرنشین: ۶ نفر

مصرف سوخت EPA: ۲۷ مایل بر گالن ترکیبی (۲۷ شهر / ۲۸ بزرگراه)

جمع‌بندی: لکسوس TX 500h؛ انتخابی برای قناعت به جای هیجان

لکسوس TX 500h مدل ۲۰۲۵ خودروی توانمندی است که برای بازار تشنه شاسی‌بلندهای بزرگ ایالات متحده طراحی شده است. اما در نهایت، این خودرو در ایجاد یک هویت متمایز از تویوتا گرند هایلندر ناتوان است و به عنوان یک کراس‌اوور لوکس، آنقدر خاص نیست که قیمت ۸۰,۰۰۰ دلاری آن را توجیه کند. برای پدری که به دنبال فضای کافی برای همسر و سه فرزندش است، این خودرو حتی برای بررسی نیز ممکن است بیش از حد کوچک باشد و با این بودجه، گزینه‌های جادارتر و حتی لوکس‌تری مانند شورولت تاهو قابل خریداری هستند. لکسوس TX 500h خودروی بدی نیست، اما در قیمتی که عرضه می‌شود، انتخاب‌های بهتری در ابعاد و لوکس بودن وجود دارد.

مجله خودرویی آر سی