یازدهمین طرح فروش ایران خودرو با ثبت‌نام بیش از ۳ میلیون متقاضی آغاز شد؛ تحلیل ابعاد یک تقاضای بی‌سابقه

یازدهمین طرح فروش محصولات گروه صنعتی ایران خودرو در آذرماه ۱۴۰۴ با استقبالی بی‌سابقه روبرو شده است. آمارهای اولیه نشان می‌دهد که در کمتر از ۴۸ ساعت، بیش از ۳ میلیون و ۵۰ هزار نفر برای شرکت در این طرح ثبت‌نام کرده‌اند. این حجم از تقاضا برای عرضه تنها ۱۲ مدل خودرو، بار دیگر پدیده اختلاف قیمت چشمگیر کارخانه و بازار و تبدیل خودرو به کالایی سرمایه‌ای را در اقتصاد ایران برجسته می‌کند. این گزارش به واکاوی دلایل این هجوم میلیونی و چالش‌های پیش روی متقاضیان و بازار خودرو می‌پردازد.

طوفان تقاضا در فروش ایران خودرو؛ واکاوی دلایل و پیامدها

ثبت‌نام بیش از ۳ میلیون نفر در یازدهمین طرح فروش ایران خودرو، پیامی روشن برای سیاست‌گذاران صنعتی و اقتصادی کشور دارد. اگرچه ایران خودرو متقاضیان را به سه گروه "عادی"، "طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت" و "خودروهای فرسوده" تقسیم‌بندی کرده است تا عدالت توزیعی را القا کند، اما واقعیت بازار بیانگر چیز دیگری است. انگیزه اصلی شرکت در این قرعه‌کشی، نه لزوماً نیاز مصرفی، بلکه حاشیه سود قابل توجهی است که برای برندگان این "لاتاری ملی" به ارمغان می‌آید. این پدیده، نشان‌دهنده وجود حجم عظیمی از نقدینگی سرگردان در جامعه است که به دنبال مسیری برای حفظ ارزش خود در برابر تورم و رکود بازارهای دیگر است.

نکته مثبت این استقبال گسترده، می‌تواند بیانگر اعتماد نسبی خریداران به خدمات پس از فروش و قدرت نقدشوندگی محصولات ایران خودرو در مقایسه با برخی مونتاژکاران چینی باشد. با این حال، جنبه نگران‌کننده این طوفان تقاضا، رقابت شدید بر سر ظرفیتی محدود (احتمالاً کمتر از ۱۰۰ هزار دستگاه) است که شانس موفقیت مصرف‌کننده واقعی را به کمتر از یک درصد می‌رساند و چرخه دلالی را در بازار خودرو تقویت می‌کند. متقاضیان می‌توانند از ۱۴ آذرماه تا پایان روز ۳۰ آذرماه با مراجعه به وب‌سایت ikcosales.ir نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند.

سبد محصولات یازدهمین طرح فروش ایران خودرو؛ تنوع و چالش‌های فنی

در این دوره از فروش ایران خودرو، ترکیبی از محصولات اقتصادی، میان‌رده و گزینه‌های به نسبت لوکس (در مقیاس بازار داخلی) عرضه شده است. ۱۲ محصول مختلف در لیست دیده می‌شوند که بررسی کد کلاس‌ها و مشخصات فنی آن‌ها، جزئیات مهمی را روشن می‌کند:

پژو ۲۰۷ و انتخاب موتور: پژو ۲۰۷ با موتور TU3 (۱.۴ لیتری) و پژو ۲۰۷ با موتور TU5P عرضه شده است. مدل TU3 با ضعف گشتاور در مقایسه با وزن بدنه ۲۰۷، انتقاداتی را به همراه دارد. در مقابل، مدل‌های TU5P با دریچه گاز برقی و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (CVVT)، عملکرد و مصرف سوخت بهتری ارائه می‌دهند. متقاضیان باید به تفاوت کد کلاس‌ها (مانند ۶۰۴۱۰ بدون رینگ آلومینیومی و ۶۰۴۱۱ با آپشن‌های کامل‌تر) توجه کنند.

سورن پلاس و دنا پلاس؛ جدال بر سر پیشرانه: سورن پلاس در دو نسخه بنزینی با موتور XU7P (نسخه بهینه‌شده موتور قدیمی پژو ۴۰۵) و دوگانه‌سوز با موتور EF7 ارائه شده است. موتور XU7P با وجود اصلاحاتی در رفع مشکل واشر سرسیلندر، همچنان پیشرانه‌ای ۸ سوپاپ با تکنولوژی قدیمی است. دنا پلاس دستی با گیربکس ۶ سرعته (MT6) و موتور EF7P، مزیت کاهش دور موتور در سرعت‌های بالا و بهبود مصرف سوخت را دارد، اما متاسفانه با رینگ فولادی (قالپاق) عرضه می‌شود که برای این رده قیمتی یک پسرفت محسوب می‌شود.

ری‌را و خانواده هایما؛ پرچمداران و مونتاژی‌ها: حضور "ری‌را" اتوماتیک به عنوان اولین کراس‌اوور ملی با قوی‌ترین پیشرانه تولید داخل (EFP توربو) در کنار خانواده هایما (S5، S7، 8S، 7X) تنوع بخش گران‌قیمت بازار را افزایش داده است. هایماها به دلیل کیفیت مونتاژ و امکانات رفاهی مناسب شناخته می‌شوند، اما مدل‌های S5 و S7 از پلتفرم‌های نسبتاً قدیمی‌تر و مصرف سوخت بالاتری نسبت به رقبای جدیدتر چینی برخوردارند.

استراتژی فروش ایران خودرو؛ فوری یا پیش‌فروش؟

بخشنامه فروش ایران خودرو، خودروها را بر اساس روش عرضه به دو دسته "فروش فوری" (تحویل ۳۰ تا ۹۰ روزه) و "پیش‌فروش" (تحویل بلندمدت) تقسیم کرده است:

فروش فوری:

نشان‌دهنده وجود محصول آماده تحویل در پارکینگ‌ها یا قطعات کافی برای مونتاژ سریع است.

خانواده هایما و دنا پلاس ۶ دنده عمدتاً به صورت فروش فوری عرضه می‌شوند.

پیش‌فروش:

احتمالاً حاکی از محدودیت در تامین قطعات یا برنامه‌ریزی تولید آتی است.

سورن پلاس دوگانه‌سوز تنها به صورت پیش‌فروش موجود است که می‌تواند به معنای انتظار برای تامین مخازن گاز یا قطعات سیستم گازسوز باشد.

برخی خودروهای پرتقاضا مانند پژو ۲۰۷ و سورن پلاس XU7P، هم به صورت فروش فوری و هم پیش‌فروش ارائه شده‌اند تا فشار تقاضا تا حدی مدیریت شود.

چالش‌های ثبت‌نام و توصیه‌های مهم برای متقاضیان فروش ایران خودرو

سامانه فروش اینترنتی ایران خودرو در ساعات ابتدایی بازگشایی، با کندی و اختلالات مقطعی مواجه بود که با توجه به هجوم میلیونی کاربران، قابل پیش‌بینی بود. از نقاط قوت سیستم جدید، الزام به وکالتی کردن حساب‌ها پیش از ثبت‌نام است که تا حدودی (هرچند اندک) تقاضای کاذب را فیلتر کرده و ورود به چرخه را منوط به وجود نقدینگی واقعی می‌کند. با این حال، گزارش‌های متعددی از عدم تأیید حساب‌های وکالتی توسط برخی بانک‌ها و عدم هماهنگی آن‌ها با سامانه ایران خودرو در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده است که چالشی برای متقاضیان محسوب می‌شود.

توصیه‌های کلیدی برای خریداران:

بررسی دقیق: صرفاً به حاشیه سود بازار تکیه نکنید و ریسک‌هایی مانند تغییرات احتمالی قیمت‌گذاری شورای رقابت، نوسانات نرخ ارز و تاخیرهای متداول در تحویل خودروهای پیش‌فروش را در نظر بگیرید.

جزئیات فنی: هنگام انتخاب خودرو، به کد کلاس و آپشن‌های احتمالی حذف شده (مانند رینگ آلومینیومی یا ترمز دیسکی عقب در برخی مدل‌های ۲۰۷ و سورن) توجه ویژه‌ای داشته باشید تا پس از تحویل، دچار سرخوردگی نشوید.

در نهایت، باید دید که آیا ایران خودرو قادر خواهد بود به تعهدات این ثبت‌نام میلیونی عمل کند یا این طرح نیز به صف طولانی تعهدات معوق این شرکت افزوده خواهد شد.

جدول جامع خودروهای قابل عرضه در یازدهمین طرح فروش ایران خودرو

| :——————————————- | :—— | :—————————– | :———————– |

| سورن پلاس دوگانه‌سوز (مخزن ۷۵ لیتری) | ۵۵۵۱۵ | —– | دارد |

| پژو ۲۰۷ دستی TU5P (سقف شیشه‌ای ارتقا یافته) | ۶۰۴۱۰ | —– | دارد |

| دنا پلاس دستی ۶ دنده (MT6) رینگ فولادی | ۷۰۹۰۸ | دارد | —– |

| هایما S5 پرو | ۵۲۳۰۱ | دارد | —– |

| هایما S7 پرو | ۵۱۹۰۲ | دارد | —– |

| هایما 8S | ۵۲۶۰۲ | دارد | —– |

| هایما 7X | ۵۳۰۰۲ | دارد | —– |

منبع جدول: اطلاعیه رسمی فروش ایران خودرو – آذر ۱۴۰۴

مجله خودرویی آر سی