اخبار خودرو

سهمیه بنزین خودروهای وارداتی؛ مدل‌های زیر ۱۳۰۰ سی‌سی از تغییر نرخ معاف شدند

rcadmin دی ۱, ۱۴۰۴ ۱ minute read

پمپ بنزین 40 ak19671

با ابلاغ مصوبه جدید سوختی هیات وزیران، بحث‌های زیادی پیرامون تغییرات سهمیه بنزین خودروهای وارداتی شکل گرفت. در حالی که انتظار می‌رفت تمامی خودروهای وارداتی با افزایش نرخ سوخت سهمیه‌ای به ۵۰۰۰ تومان مواجه شوند، مدیر سامانه هوشمند سوخت از استثنائی مهم برای مدل‌هایی با حجم موتور پایین‌تر و برابر ۱۳۰۰ سی‌سی خبر داد. این تصمیم دولت، با هدف ساماندهی استفاده از کارت‌های سوخت شخصی و جایگاه‌ها اتخاذ شده، اما ابهاماتی را نیز به همراه داشته است.

وضعیت سهمیه بنزین خودروهای وارداتی: کدام مدل‌ها مشمول نرخ قدیم می‌شوند؟

عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت، در اظهاراتی اخیر، وضعیت سهمیه بنزین خودروهای وارداتی را روشن کرد. بر اساس سخنان او، سهمیه بنزین خودروهای وارداتی و خارجی که حجم موتور آن‌ها بالای ۱۳۰۰ سی‌سی است، ماهانه با نرخ آزاد ۵۰۰۰ تومانی در کارت سوخت شارژ خواهد شد. این بدان معناست که دارندگان خودروهای وارداتی با حجم موتور برابر یا کمتر از ۱۳۰۰ سی‌سی، همچنان از سهمیه سوخت با نرخ‌های پیشین بهره‌مند خواهند شد؛ یعنی ۶۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳۰۰۰ تومان.

این استثنا، خبر خوشی برای معدود مالکان خودروهای وارداتی کوچک‌حجم محسوب می‌شود. هرچند در سال‌های اخیر و با محدودیت‌های واردات خودرو، تعداد مدل‌های وارداتی با حجم موتور ۱۳۰۰ سی‌سی و پایین‌تر به بازار ایران کاهش چشمگیری یافته و بیشتر خودروهای وارداتی جدید، خصوصاً مدل‌های هیبریدی یا بنزینی، دارای حجم موتور بالاتری هستند. این رویکرد دولت تلاش می‌کند تا با تفکیک میان خودروها بر اساس مصرف و قدرت موتور، نوعی عدالت نسبی را در تخصیص سهمیه بنزین اعمال کند.

چالش‌های اجرایی سهمیه بنزین خودروهای وارداتی و راهکارهای پیگیری

با وجود شفاف‌سازی صورت گرفته از سوی مسئولان، برخی از دارندگان خودروهای وارداتی با حجم موتور کمتر از ۱۳۰۰ سی‌سی گزارش داده‌اند که سهمیه بنزین آن‌ها به اشتباه با نرخ ۵۰۰۰ تومان واریز شده است. این مشکل، سردرگمی‌هایی را برای این دسته از مصرف‌کنندگان ایجاد کرده و به نظر می‌رسد ناشی از برخی ناهماهنگی‌های سیستمی یا مغایرت در اطلاعات ثبت‌شده خودروها باشد.

در چنین مواردی، برای رفع مشکل و بازگرداندن سهمیه بنزین به نرخ سابق، دارندگان این خودروهای وارداتی می‌توانند به مراجع ذیل مراجعه کنند:

دفاتر پلیس +۱۰: برای بررسی و اصلاح اطلاعات مربوط به مشخصات خودرو و سهمیه سوخت.

نمایندگی‌های پخش فرآورده‌های نفتی: جهت پیگیری مشکلات سیستمی و مغایرت‌های احتمالی در تخصیص سهمیه.

تناقضات سیاستی در تعیین سهمیه بنزین وارداتی: نقد و بررسی

تصمیمات اخیر دولت در خصوص سهمیه بنزین خودروهای وارداتی، هرچند به ظاهر در راستای شفاف‌سازی است، اما از دیدگاه کارشناسان اقتصادی و صنعت خودرو با ابهامات و تناقضاتی همراه است. در حالی که در ابتدا به نظر می‌رسید مصوبه سوختی از یک منطق واحد پیروی می‌کند، اصلاحات و جزئیات اجرایی آن سوالاتی جدی را مطرح کرده است.

اصلی‌ترین پرسش این است که مبنای این تفکیک سهمیه برای خودروهای وارداتی چیست؟ اگر معیار، میزان مصرف سوخت خودروهاست، چرا خودروهای هیبریدی که به‌طور محسوسی مصرف سوخت کمتری دارند، در این دسته‌بندی جایگاه مشخصی ندارند؟ از سوی دیگر، اگر هدف، تمکن مالی مالکان خودروهای وارداتی است، این منطق با سیاست‌های اعمال‌شده برای خودروهای داخلی با ارزش بالای یک میلیارد تومان در تضاد است. این عدم انسجام، به این شائبه دامن می‌زند که تصمیمات اتخاذشده بیشتر واکنشی مقطعی برای کاهش نارضایتی عمومی در کوتاه‌مدت است تا یک سیاست‌گذاری کلان و مبتنی بر تحلیل‌های دقیق کارشناسی.

بسیاری از تحلیلگران بازار بر این باورند که این استثناها و تفکیک‌های مبهم، در بلندمدت پایدار نخواهند بود و در غیاب یک نقشه راه شفاف، نرخ پایه بنزین ناگزیر به سمت تثبیت ارقامی فراتر از ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان حرکت خواهد کرد. این وضعیت، لزوم بازنگری جامع در ساختار یارانه‌های انرژی و اتخاذ رویکردی بلندمدت و عادلانه را بیش از پیش نمایان می‌سازد.

مجله خودرویی آر سی