در دههای که انرژی پاک و پایداری به محور رقابت جهانی تبدیل شده، خودروهای برقی چین توانستهاند این کشور را از یک بازیگر تازهوارد به رهبر جهانی صنعت حملونقل سبز بدل کنند. در حالی که ایالات متحده و کانادا با سیاستهای تعرفهای سنگین مانع ورود خودروهای چینی به بازار خود میشوند، چین با نوآوری، قیمت رقابتی و ظرفیت تولید بالا مسیر تازهای در صنعت خودرو ترسیم کرده است.
جهش جهانی خودروهای برقی
طبق گزارش آژانس بینالمللی انرژی، تا سال ۲۰۲۵ یکچهارم خودروهای جدید جهان برقی خواهند بود؛ در حالی که در سال ۲۰۱۹ این سهم تنها ۵ درصد بود. چین اکنون پیشتاز مطلق این بازار است و بیش از نیمی از خودروهای جدید فروختهشده در این کشور برقی هستند. در مقابل، آمریکا با سهم حدود ۱۰ درصدی از خودروهای برقی، رشد کندتری را تجربه میکند.
چرا خودروهای برقی چین موفقترند؟
موفقیت چین در این صنعت به چند عامل کلیدی بازمیگردد:
- قیمت رقابتی: دو سوم خودروهای برقی در چین ارزانتر از مدلهای بنزینی مشابه هستند.
- تنوع گسترده: برندهایی مانند BYD، NIO، XPeng، Zeekr و Geely طیف وسیعی از خودروهای کوچک شهری تا شاسیبلندهای پیشرفته را عرضه میکنند.
- هزینه نگهداری پایین: مصرف انرژی کمتر و تعمیرات سادهتر، خودروهای برقی را برای مصرفکنندگان جذابتر کرده است.
فناوری و نوآوری؛ موتور محرک صنعت خودروهای برقی چین
دولت چین سالهاست خودروهای برقی را بهعنوان فناوری راهبردی معرفی کرده و سرمایهگذاری عظیمی در این بخش انجام داده است. کارخانههای فوقمدرن با استفاده از رباتیک پیشرفته و خطوط تولید خودکار، سرعت تولید را افزایش دادهاند.
شرکت BYD بهعنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان، بیش از ۱۰۰ هزار مهندس و دانشمند را بهکار گرفته و تنها در ۱۸ ماه یک مدل جدید را از طراحی به تولید میرساند؛ تقریباً نصف زمان لازم برای شرکتهای آمریکایی. این شرکت همچنین باتریهایی تولید کرده که تنها در پنج دقیقه شارژ میشوند؛ تحولی که میتواند آینده حملونقل را متحول کند.
صادرات؛ آزمون واقعی رقابت جهانی
ظرفیت تولید خودرو در چین دو برابر نیاز بازار داخلی است. همین موضوع صادرات را به اولویت اصلی تبدیل کرده است. چین اکنون بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان است و بازار خودروهای برقی صادراتی آن به سرعت در حال گسترش به اروپا، آسیای جنوب شرقی، آمریکای لاتین و استرالیا است.
سد تعرفهای آمریکا و کانادا
بازار آمریکای شمالی همچنان بستهترین بازار برای خودروهای برقی چین است. تعرفههای ۱۰۰ درصدی عملاً قیمت خودروهای چینی را دو برابر کرده و رقابت را غیرممکن ساخته است. در حالی که میانگین قیمت خودروهای برقی در آمریکا حدود ۵۵ هزار دلار است، شرکتهای چینی مدلهایی زیر ۲۵ هزار دلار تولید میکنند که با تعرفههای سنگین از دسترس مصرفکنندگان آمریکایی خارج میشوند.
تکرار تاریخ؟
این وضعیت یادآور دهههای ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ است؛ زمانی که آمریکا در برابر خودروهای ژاپنی مقاومت میکرد اما در نهایت برندهایی مانند تویوتا و هوندا به بخش جداییناپذیر بازار آمریکا تبدیل شدند. کارشناسان معتقدند روند مشابهی ممکن است برای خودروسازان چینی نیز رخ دهد، هرچند این مسیر نیازمند تغییرات سیاسی و اقتصادی گسترده در ایالات متحده خواهد بود.
جمعبندی
با سهم بیش از ۵۰ درصدی از بازار داخلی، ظرفیت تولید انبوه، نوآوری فناورانه و قیمتهای رقابتی، خودروهای برقی چین در مسیر تبدیل شدن به قدرت اول صنعت خودروسازی جهان قرار گرفتهاند. در مقابل، آمریکا و کانادا با سیاستهای تعرفهای و حمایتگرایانه مقاومت میکنند؛ مقاومتی که شاید در بلندمدت هزینهبر باشد. همانطور که تاریخ خودروهای ژاپنی نشان داد، نوآوری و رقابت در نهایت راه خود را پیدا خواهد کرد.