واردات خودرو ak5405 1200x800 1
دور جدید عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه فروش، با معرفی مدلهای جدیدی از برندهای معتبر آسیایی آغاز شده است. این مرحله، چهارمین گام در فرآیند عرضه خودروهای وارداتی در سال جاری محسوب میشود و امیدواریها را برای تنوع و دسترسی بیشتر متقاضیان افزایش داده است.
جزئیات چهارمین مرحله عرضه خودروهای وارداتی و شرایط ثبتنام
متقاضیان خرید خودروهای وارداتی میتوانند از تاریخ ۲۵ آذر تا ۲ دیماه، با مراجعه به سامانه یکپارچه، برای ثبتنام اقدام کنند. در این دوره، چهار مدل از برندهای شناختهشده کرهای، ژاپنی و چینی به متقاضیان عرضه شده است. شرط اصلی شرکت در این مرحله، مانند دورههای پیشین، وکالتی کردن حساب بانکی و مسدودسازی مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان است. پس از انجام این مراحل، هر متقاضی امکان انتخاب دو اولویت خرید از میان مدلهای عرضهشده را خواهد داشت.
زمان ثبتنام: ۲۵ آذر تا ۲ دیماه
پیششرط: وکالتی کردن حساب و مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان
برخلاف برخی مراحل قبلی که تنوع و جذابیت کمتری داشتند، در این مرحله شاهد حضور مدلهای خوشنامتری هستیم. درحالیکه دومین دوره عرضه محدود به دو مدل چانگان CS55 پلاس و زوتی DL5 بود، در مرحله سوم هفت مدل از برندهای مطرح آسیایی ارائه شد. اکنون در چهارمین مرحله، حضور مدلهایی چون تویوتا کرولا کراس، رووی eRX5، مزدا ۳ و هیوندای النترا، نشاندهنده رویکردی متفاوت و تلاش برای پاسخگویی بهتر به تقاضای بازار برای خودروهای وارداتی است.
تحولات سیاستگذاری در واردات خودرو: از بینظمی تا ساماندهی
روند عرضه خودروهای وارداتی در سال گذشته با چالشهای فراوانی همراه بود. به گفته مانی حدادی، کارشناس بازار خودرو، بسیاری از دهها شرکت واردکنندهای که در سامانهها حضور مییافتند، نه اعتبار کافی داشتند و نه توان اجرایی برای تحویل خودروها. عمده خودروها صرفاً در حد ثبت سفارش باقی مانده و هدف اصلی برخی شرکتها، تنها جذب سرمایه بود. این وضعیت موجب شد حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد شرکتها هرگز به مرحله تحویل نرسند. این تجربه ناموفق، درس مهمی برای وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) شد و از ابتدای سال جاری، سازوکار منسجمتر و منظمتری بر فرآیند واردات خودرو حاکم گردید. کاهش تعداد شرکتها و مدلهای عرضهشده در دورههای اخیر، نتیجه مستقیم همین سیاست جدید و سختگیرانهتر است که هدف آن جلوگیری از تکرار بینظمیهای گذشته است.
گره کور بازار خودروهای وارداتی: کمبود عرضه و نوسان ارز
با وجود تلاش برای ساماندهی، بازار خودروهای وارداتی همچنان با چالشهای جدی مواجه است. تمام خودروهایی که در سال جاری وارد شدهاند، مربوط به ثبت سفارشهای سال گذشته هستند. این بدان معناست که در صورت پایان یافتن این ذخیره، بازار با کمبود عرضه شدیدتری روبرو خواهد شد، مگر آنکه ثبت سفارشهای جدید با سرعت بیشتری صورت گیرد.
نوسانات نرخ ارز و کمبود عرضه، موجب افزایش قیمت در بازار خودرو شده است. واردکنندگان، با توجه به ریسک بالای خواب سرمایه و هزینههای جانبی ناشی از عدم ثبات اقتصادی، ترجیح میدهند واردات را در مقیاس محدودتری انجام دهند تا از امکان تحویل قطعی اطمینان حاصل کنند. این احتیاط، به نوبه خود، به کاهش عرضه و تشدید فضای سفتهبازی دامن میزند. همچنین، عدم ثبت سفارشهای جدید و شفاف در سامانههای رسمی، ابهامات را افزایش داده و زمینه فعالیت واسطهها و دلالان را فراهم کرده است.
چرا خودروهای وارداتی به دست مصرفکننده واقعی نمیرسند؟
یکی از مهمترین معضلات در بازار خودروهای وارداتی، تبدیل شدن این کالا از یک ابزار مصرفی به یک کالای سرمایهای است. به عقیده کارشناسان، بخش قابل توجهی از این خودروها به دست مصرفکننده نهایی نمیرسند و بلافاصله وارد چرخه خرید و فروش حواله در فضای مجازی یا نمایشگاهها میشوند. این فرآیند، نه تنها شفافیت بازار را خدشهدار میکند، بلکه باعث میشود خودروهای وارداتی در عمل بدون آنکه دیده شوند، معامله شوند.
با وجود واردات حدود ۶۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴، تأثیر محسوسی بر کاهش قیمت یا دسترسی عمومی به این خودروها دیده نمیشود. این حجم از واردات، به جای اشباع بازار مصرف، بیشتر به عنوان ابزاری برای حفظ و افزایش سرمایه مورد معامله قرار میگیرد. اختلاف قیمت چشمگیر بین نرخهای سامانه یکپارچه و بازار آزاد، که گاه از ۴۰۰ میلیون تا بیش از ۲ میلیارد تومان متغیر است، انگیزههای سرمایهای را در خریداران تقویت کرده و چرخه واسطهگری را دوام میبخشد.
راهکارهای برونرفت از چالشهای واردات خودرو: ثبات اقتصادی و مدیریت کارآمد
برای بهبود وضعیت بازار خودروهای وارداتی و رساندن آنها به دست مصرفکننده واقعی، پیششرط اصلی، ایجاد ثبات در نرخ ارز است. تا زمانی که این ثبات محقق نشود، واردکنندگان انگیزه کافی برای عرضه گسترده نخواهند داشت. در چنین شرایطی، حتی با قوانین شفاف، قیمت نهایی خودروهای وارداتی به سطحی میرسد که برای مصرفکننده واقعی غیرقابل خرید خواهد بود.
کارشناسان بر این باورند که مدیریت واقعبینانه شرایط کنونی و حضور فعال کارشناسان در تدوین سیاستها، میتواند به اتخاذ تصمیمهای اجراییتر و کاهش تبعات ناخواسته در فرآیند واردات خودرو کمک کند. با وجود چالشها، تلاشهای وزارت صمت برای ساماندهی عرضه خودروهای وارداتی و نظارت دقیق بر واردکنندگان، اثرات مثبتی در کاهش پراکندگی عرضه داشته است. امید میرود با ادامه این روند و حمایت دولت از واردکنندگان معتبر، دسترسی مصرفکنندگان به خودروهای وارداتی، بهتدریج بهبود یابد و بازار به سمت تعادل و شفافیت بیشتر حرکت کند.
مطالب مرتبط
- ورود سدان جدید ام وی ام M5 پرو به بازار ایران با قیمت غیرمنتظره
- فارس تایر ایرانیان با عرضه لاستیکهای سواری بلکلاین، استراتژی جدید خود را در نمایشگاه لجستیک رونمایی کرد
- فرصتهای سودآور در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو: از پژو ۲۰۷ تا هایما با حاشیه سود چشمگیر
- ورود سدان جدید ام وی ام M5 پرو به بازار ایران با قیمت غیرمنتظره
About the Author
