سایپا با افزایش ۸ برابری سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها، گامی بلند در مسیر تحول برداشت

rcadmin دی ۹, ۱۴۰۴ ۱ minute read

گروه خودروسازی سایپا، در تازه‌ترین رویداد مالی خود، اعلام کرد که سرمایه‌اش با جهشی چشمگیر، بیش از ۸ برابر افزایش یافته است. این اقدام که از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها صورت پذیرفته، نقطه عطفی در مسیر تحول این شرکت خودروساز بزرگ کشور به شمار می‌رود. مدیرعامل سایپا در نشستی خبری، ضمن تشریح این دستاورد، به روند خروج شرکت از بحران‌های گذشته و برنامه‌های آتی برای توسعه و چابک‌سازی اشاره کرد. این افزایش سرمایه سایپا نه تنها به بهبود ساختار مالی شرکت کمک شایانی می‌کند، بلکه چشم‌انداز روشن‌تری را برای حضور قدرتمندتر در بازار ترسیم می‌کند.

افزایش سرمایه سایپا: تحولی عظیم از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها

علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با اعلام خبری مهم، از افزایش سرمایه سایپا به بیش از ۱۶۲ هزار میلیارد تومان خبر داد. این رشد بیش از هشت برابری، که از سرمایه اولیه ۱۹.۵ هزار میلیارد تومانی به دست آمده، نتیجه تجدید ارزیابی دارایی‌های شرکت در پایان سال ۱۴۰۳ است. تجدید ارزیابی دارایی‌ها فرآیندی حسابداری است که طی آن ارزش دفتری دارایی‌های ثابت شرکت (مانند زمین، ساختمان، و ماشین‌آلات) بر اساس ارزش روز بازار به‌روز می‌شود. این اقدام اگرچه به طور مستقیم منجر به ورود نقدینگی جدید به شرکت نمی‌شود، اما با افزایش ارزش خالص دارایی‌ها، صورت‌های مالی را بهبود بخشیده، نسبت‌های مالی را تقویت کرده و ظرفیت جذب سرمایه و تسهیلات بانکی را در آینده افزایش می‌دهد. این جهش در سرمایه، به طور مستقیم بر ارزش سهام و اعتبار بازار گروه خودروسازی سایپا تأثیر مثبت خواهد گذاشت.

سایپا در یک سال گذشته: از بحران بدهی تا بازگشت به مسیر رشد

مدیرعامل سایپا در ابتدای سخنان خود، به تشریح شرایط دشوار شرکت در یک سال گذشته پرداخت. او دسامبر سال گذشته را مقطعی بحرانی توصیف کرد که سایپا با چالش‌های جدی زیر روبرو بود:

بدهی سنگین بانکی: بدهی ۲۱ هزار میلیارد تومانی به شبکه بانکی که عملاً مسیر تامین مالی را مسدود کرده بود.

کاهش تولید: روند نزولی تولید که به افت شدید در پایان سال منجر می‌شد.

تعهدات معوق بالا: بیش از ۹۰ هزار دستگاه خودروی معوق و در مجموع ۱۲۰ هزار دستگاه تعهد مازاد بر ظرفیت تولید واقعی، به دلیل فروش‌های غیرمتعارف سال‌های قبل.

تهدید شریک خارجی: شرکت چانگان، به دلیل عدم ایفای تعهدات سایپا، در آستانه فسخ قرارداد قرار داشت.

این وضعیت، نیازمند برنامه‌ریزی فوری و اقدامات استراتژیک برای جلوگیری از عمیق‌تر شدن بحران بود.

استراتژی‌های سایپا برای حل چالش‌ها و رونق تولید

در واکنش به شرایط بحرانی، تیم مدیریتی جدید سایپا بلافاصله وارد عمل شد. نخستین گام، برقراری تعامل سازنده با زنجیره تامین بود تا جریان تولید حفظ شود. این رویکرد به ثبات نسبی تولید در سه ماهه پایانی سال گذشته کمک کرد. در گامی دیگر، مذاکرات فشرده‌ای با شرکت چانگان به منظور احیای قرارداد انجام شد. این مذاکرات، که با حمایت وزارت صمت و بانک مرکزی همراه بود، به نتیجه رسید و نه تنها قرارداد احیا شد، بلکه تولید دو محصول چانگان نیز در داخل کشور آغاز و برنامه‌هایی برای افزایش عمق ساخت داخل آن‌ها تدوین گردید.

در حوزه مالی و نقدینگی، شیخ‌زاده به این نکته اشاره کرد که اتکا به فروش‌های آتی یا تسهیلات بانکی پربهره، تنها به زیان شرکت می‌افزاید. از این رو، واگذاری دارایی‌ها و املاک مازاد در دستور کار قرار گرفت که از مردادماه تاکنون حدود ۹.۵ هزار میلیارد تومان منابع بدون بهره را وارد چرخه تولید کرده است. همچنین، با برنامه‌ریزی برای تولید خودروهای کم‌زیان‌تر، شرکت برای نخستین بار در شش‌ماهه نخست سال جاری به سود ناخالص دست یافت.

افزایش سرمایه سایپا و آینده‌نگری در توسعه محصول و موتور

سایپا در کنار ترمیم زخم‌های گذشته، نگاهی به آینده نیز دارد. در یک سال اخیر، شاهد اقدامات مهمی در توسعه سبد محصولات و فناوری‌های جدید بوده‌ایم:

محصولات جدید سواری: عرضه پارس‌نوآ (فیس‌لیفت شده با برند اختصاصی سایپا)، ورود آریا با کیفیت فنی بالا در ابتدای سال آینده، عرضه خودروی مشتری‌پسند C3XR سایپا-سیتروئن، و برنامه‌ریزی برای تولید آریای هیبرید با داخلی‌سازی بالا از نیمه دوم سال آینده.

خودروهای تجاری: رشد ۴۰۰ درصدی تولید سایپادیزل، معرفی دو محصول جدید، و رونمایی از اتوبوس برقی زامیاد.

یکی از مهم‌ترین دستاوردهای این دوره، پوست‌اندازی خانواده موتور است. پس از دهه‌ها اتکا به موتورهای بهینه‌سازی شده، سایپا اکنون یک خانواده موتور کاملاً جدید شامل سه نسخه (۱.۵ لیتری تنفس طبیعی، توربو و توربو GDI) را طراحی و تولید کرده است. این موتورها که از اواخر سال آینده در محصولات شرکت مورد استفاده قرار می‌گیرند، با داخلی‌سازی بالا (۸۰ درصد برای نسخه پایه و ۶۰ درصد برای نسخه‌های توربو) و هدف کاهش مصرف سوخت به ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، نویدبخش تحولی بزرگ در صنعت خودروی کشور از منظر اقتصادی و زیست‌محیطی هستند. این دستاورد می‌تواند به کاهش ۲۰ درصدی مصرف بنزین در مقیاس ملی و کاهش آلایندگی شهری منجر شود.

مدیرعامل سایپا در پایان ضمن قدردانی از صبر و همکاری زنجیره تامین، پرسنل، مدیران و مهندسان شرکت، تاکید کرد که سایپا یک سرمایه ملی است و باید از هرگونه تخریب ارزش آن توسط اخبار نادرست، به‌ویژه در آستانه واگذاری به بخش خصوصی، جلوگیری شود تا فرآیند خصوصی‌سازی به بهترین شکل و با ارزش‌گذاری واقعی شرکت انجام پذیرد.

مجله خودرویی آر سی