نبیولا
شرکت چینی دریـمی (Dreamy) که پیشتر در زمینه تولید جاروبرقی فعالیت داشت، از ابرخودروی برقی خود با نام «نبیولا NEXT 01 Jet Edition» رونمایی کرد که به ادعای سازنده، با استفاده از دو بوستر موشکی میتواند در کمتر از یک ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست یابد. کارشناسان اما این اعداد را از نظر فیزیکی غیرممکن میدانند و آن را بیشتر یک حرکت تبلیغاتی پرسروصدا توصیف میکنند.
به گزارش خبرنگار مهر، در رویدادی در سانفرانسیسکو، شرکت چینی دریـمی که تا پیش از این با تولید جاروبرقیهای پیشرفته شناخته میشد، از جدیدترین محصول خود یعنی ابرخودروی برقی نبیولا رونمایی کرد. چیزی که این خودرو را از سایر ابرخودروها متمایز میکند، ادعای استفاده از «پیشرانه موشکی» برای دستیابی به شتابی فراتر از قوانین فیزیک است.
رونمایی از ابرخودرو چینی نبیولا توسط شرکت جاروبرقیساز؛ جزئیات فنی
خودروی مفهومی نبیولا NEXT 01 Jet Edition مجهز به دو موتور الکتریکی اصلی و دو بوستر موشکی جانبی است. به گفته دریـمی، با فعال شدن بوسترها، این ابرخودرو چینی قادر خواهد بود در زمان astonishing 0.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. پیش از این، همین شرکت در نمایشگاه CES خودرویی با چهار موتور برقی و شتاب ۱.۸ ثانیه ای به نمایش گذاشته بود.
ادعای شتاب باورنکردنی ۰.۹ ثانیه با کمک بوسترهای موشکی؛ واقعیت یا خیال؟
دریمی اعلام کرده است که بوسترهای موشکی با نیروی رانش ۱۰۰ کیلونیوتن (معادل حدود ۱۰ تن نیرو) مشکل چسبندگی تایرها را حل میکنند. اما کارشناسان خودرو معتقدند که صرف نظر از نیروی تولیدی، همچنان بزرگترین محدودیت، توانایی تایرها برای انتقال این نیروی عظیم به سطح جاده است. حتی نیرومندترین ابرخودروهای جهان مانند Rimac Nevera یا Tesla Roadster جدید نیز با وجود پیشرانههای خیرهکننده، به دلیل قوانین فیزیک حاکم بر اصطکاک، نتوانستهاند به شتاب زیر یک ثانیه دست یابند.
محدودیت فیزیکی؛ چرا هیچ ابرخودرویی در شرایط واقعی زیر یک ثانیه شتاب نمیگیرد؟
بر اساس قوانین فیزیک، هر خودرویی برای شتاب گرفتن به ضریب اصطکاک بین تایر و جاده وابسته است. حتی با پیشرفتهترین تایرهای چسبنده و مسیرهای حرفهای، حداکثر شتاب ممکن با توجه به نیروی جاذبه زمین محدود است. رسیدن به شتاب ۰-۹۶ کیلومتر در زمان کمتر از یک ثانیه به شتابی معادل حدود ۲.۷ برابر نیروی جاذبه (۲.۷G) نیاز دارد که از حد فیزیکی تایرهای امروزی فراتر است. به همین دلیل، خودروسازان بزرگی مانند فراری، لامبورگینی و بوگاتی هرگز ادعای چنین اعدادی نکردهاند.
نمایشی پرسروصدا در بازار رقابتی خودروهای برقی چین
بررسی نزدیک خودروی نبیولا در رویداد سانفرانسیسکو، تردیدها را افزایش داده است. برخی گزارشهای مستقل، طراحی بوسترهای موشکی را بیشتر «نمایشی» توصیف کردهاند تا یک قطعه فنی کارآمد. کارشناسان صنعت خودرو معتقدند این پروژه بیش از آنکه محصولی واقعی باشد، شبیه به یک حرکت تبلیغاتی پرهیاهو در شرایطی است که بازار خودروهای برقی چین با رقابت شدید، کاهش حاشیه سود و نبرد اعداد و ارقام روبروست.
تلاش برخی استارتاپهای چینی برای ثبت رکوردهای اغراقآمیز شتاب خودروهای برقی، به تدریج از واقعیت علمی فاصله گرفته و بیشتر به ابزاری برای جلب توجه سرمایهگذاران و رسانهها تبدیل شده است. به نظر میرسد ابرخودرو چینی نبیولا با پیشرانه موشکی نیز در همین رده قرار میگیرد؛ تا زمانی که نمونه تولیدی آن روی آسفالت واقعی حرکت کند و ادعاهایش توسط ناظران مستقل تأیید شود، باید این رونمایی را یک «تبلیغ خلاقانه» به حساب آورد، نه یک انقلاب فناورانه.
About the Author
