عرضه تیگو ۸ پرومکس صادراتی با فناوری لیدار و سیستم رانندگی هوشمند Falcon ۷۰۰
غول خودروسازی چین با نصب سیستم پیشرفته Falcon 700 مجهز به لیدار روی مدلهای صادراتی تیگو ۸ پرومکس، گامی تعیینکننده در مسیر تبدیل شدن به یک بازیگر جدی در عرصه فناوریهای رانندگی خودران برداشته است. این اقدام که فراتر از مشخصات فنی نسخههای داخلی این خودرو در چین است، نشاندهنده استراتژی جدید چری برای رقابت در بازارهای جهانی با سلاح «هوشمندی» است.
Falcon 700؛ inheritANCEE از رباتاکسی تا جادههای جهانی
سیستم کمکراننده Falcon 700 که قلب تپنده این تحول محسوب میشود، بر پایه تجربیات چری در پروژههای رباتاکسی (خودروهای بدون راننده) توسعه یافته است. این سامانه با بهرهگیری از ۲۷ سنسور، تصویری ۳۶۰ درجه از محیط اطراف خودرو ارائه میدهد. ترکیب سختافزاری این سیستم شامل موارد زیر است:
- ۱۱ دوربین برای تشخیص علائم، خطوط و موانع
- ۱۲ رادار اولتراسونیک برای شناسایی موانع نزدیک
- ۳ رادار موج میلیمتری برای تشخیص دقیقتر در بردهای بلندتر
- ۱ سنسور لیدار حالتجامد (Solid-State) نصبشده روی سقف
قلب این مجموعه، سنسور لیدار است که با发射 پرتوهای لیزر و اندازهگیری زمان بازگشت آنها، یک نقشه سهبعدی با دقت بالا از فضای اطراف خودرو ایجاد میکند. این فناوری به خودرو امکان میدهد تا اشیا، عابران پیاده و موانع را با دقتی بینظیر شناسایی کند، بهویژه در شرایط نوری نامساعد که دوربینها ممکن است دچار محدودیت شوند.
قابلیتهای پیشرفته؛ از NOA تا پارک خودکار
Falcon 700 تنها یک مجموعه سنسور نیست؛ بلکه یک بسته کامل از قابلیتهای رانندگی خودران را ارائه میدهد که مهمترین آنها عبارتند از:
- Navigate-on-Autopilot (NOA) یا رانندگی هدایتشونده خودکار: خودرو بر اساس مسیر تعیینشده در ناوبری، میتواند بهطور خودکار خطوط را تغییر دهد، از خودروهای کندتر سبقت بگیرد و در بزرگراهها وارد یا خارج شود.
- پارک خودکار (Valet Parking): خودرو میتواند بهطور مستقل یک جای پارک را در پارکینگ پیدا کرده و بدون دخالت راننده در آن قرار گیرد.
چری این سیستم را به عنوان یک راهکار «端到端» (End-to-End) معرفی کرده است، به این معنا که از ورودی سنسورها تا خروجی فرمانهای کنترلی، همگی توسط یک سیستم یکپارچه پردازش میشوند.
یک استراتژی هوشمندانه؛ چرا صادرات؟
شاید جذابترین جنبه این داستان، عدم ارائه این فناوری در نسخههای داخلی تیگو ۸ در چین باشد. در حالی که مدل Tiggo 8 Plus در بازار چین تنها به سیستم سطح پایینتر Falcon 500 (بدون لیدار) مجهز است، چری نسخه پیشرفتهتر Falcon 700 را بهعنوان یک «برگ برنده» برای بازارهای صادراتی در نظر گرفته است.
این استراتژی هوشمندانه چند هدف را دنبال میکند:
۱. افزایش رقابتپذیری در بازارهای خارجی: در مناطقی مانند اروپا، خاورمیانه و آسیای جنوبشرقی که رقابت در بخش خودروهای شاسیبلند بسیار فشرده است، ارائه فناوری پیشرفتهتر از رقبا میتواند نقطه تمایز کلیدی باشد.
۲. جبران کاهش فروش داخلی: آمارها نشان میدهد فروش داخلی چری در ژوئن ۲۰۲۶ با کاهش به ۳۷,۶۸۶ دستگاه رسیده است. صادرات با فناوری بالا میتواند این شکاف را پر کند.
۳. آزمایش و بهبود فناوری در مقیاس جهانی: بازخورد از بازارهای متنوع جهانی به چری کمک میکند تا سیستم Falcon 700 را برای نسلهای آینده بهبود بخشد.
تیگو ۸ پرومکس PHEV؛ میزبان فناوری جدید
تصاویر جاسوسی منتشرشده نشان میدهد که خودروی مورد آزمایش، نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV) تیگو ۸ پرومکس با مشخصات صادراتی است. وجود دو درگاه شارژ/سوخت در دو طرف بدنه و چراغهای جلوی اختصاصی نسخه صادراتی، این موضوع را تأیید میکند.
از نظر طراحی، چری تغییرات محسوسی در نمای بیرونی اعمال نکرده است. تنها تفاوت آشکار، نصب واحد لیدار روی سقف، درست بالای شیشه جلو است. این رویکرد نشان میدهد که چری بر ارتقای فناوری به جای تغییرات ظاهری متمرکز است.
Lepas L6؛ برند جدید صادراتی در کنار تیگو
همزمان با تیگو ۸ پرومکس، خودروی دیگری نیز با همین فناوری در حال تست است: Lepas L6. Lepas یک برند جدید و اختصاصی برای بازارهای صادراتی است که نام آن از ترکیب دو کلمه انگلیسی «Leap» (پرش) و «Passion» (شور) ساخته شده است. این خودرو که بر پایه Jaecoo J7 و نسخه چینی Fulwin T7 توسعه یافته， نشان میدهد چری قصد دارد فناوری Falcon 700 را بهعنوان یک استاندارد برای تمام برندهای صادراتی خود گسترش دهد.
آیندهای نامشخص اما امیدوارکننده
در حالی که چری زمان دقیق عرضه تجاری این نسخهها را اعلام نکرده است， اما حرکت این شرکت نشان از عزم جدی برای «جهانیسازی فناوری» دارد. چری با این اقدام، پیام روشنی به رقبای جهانی خود فرستاده است: «رقابت در بازار خودروهای صادراتی، دیگر تنها بر سر قیمت و طراحی نیست؛ فناوری رانندگی هوشمند، میدان نبرد جدید است. »
گام بعدی چری و سایر خودروسازان چینی در این مسیر، نشان خواهد داد که آیا این استراتژی میتواند سهم آنها را در بازارهای جهانی به طور قابلتوجهی افزایش دهد یا خیر. اما یک چیز مسلم است: عصر جدیدی از رقابت فناورانه در صنعت خودروی جهان آغاز شده است.
اخرین اخبار خودرو و خرید خودرو
About the Author
