<
>
دولت چین در گامی مهم برای ارتقای ایمنی سرنشینان و عابران پیاده، پیشنویس مجموعهای از استانداردهای ملی جدید را برای خودروها منتشر کرده است. این مقررات که توسط وزارت امنیت عمومی تدوین شده، شامل محدودیتهایی برای شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت و الزامات سختگیرانه برای خودروهای برقی و سیستمهای کمکراننده میشود. این طرح که با عنوان «شرایط فنی ایمنی برای عملکرد خودروهای موتوری» به مرحله جمعآوری نظرات عمومی رسیده است، میتواند به یکی از جامعترین و سختگیرانهترین مقررات ایمنی خودرو در چین و حتی جهان تبدیل شود و مسیر صنعت خودروسازی این کشور را دگرگون سازد.
محدودیت شتاب صفر تا صد؛ رویکرد جدید چین برای افزایش ایمنی خودروها
یکی از بحثبرانگیزترین مفاد این پیشنویس، تعیین حداقل زمان پنج ثانیه برای شتابگیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در حالت پیشفرض خودروهای سواری است. این تصمیم با هدف کاهش تصادفات ناشی از شتاب ناگهانی و کنترل بهتر وسایل نقلیه در محیطهای شهری اتخاذ شده است. اگرچه این قانون به معنای حذف کامل خودروهای با عملکرد بالا نیست، اما خودروسازان ملزم میشوند تا حالت عادی رانندگی را با شتابی کندتر تنظیم کنند و دسترسی به حداکثر شتاب را تنها از طریق فعالسازی آگاهانه حالتهای خاص رانندگی امکانپذیر سازند. این تغییر میتواند بر طراحی و بازاریابی خودروهای جدید در بازار رقابتی چین تأثیر عمیقی بگذارد و تمرکز را از قدرت صرف به سمت پایداری و ایمنی بیشتر سوق دهد.
استانداردهای پیشرفته برای خودروهای برقی و هیبریدی در مقررات ایمنی چین
با رشد چشمگیر بازار خودروهای انرژی نو (NEV) در چین، این پیشنویس توجه ویژهای به ایمنی خودروهای برقی و هیبریدی قابل شارژ دارد:
کنترل خطای پدال گاز: تمامی خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی باید به سیستمی مجهز باشند که در هنگام توقف یا حرکت آهسته، فشار اشتباه بر پدال گاز را تشخیص داده و خروجی قدرت را محدود کند. این سیستم با هشدارهای صوتی و تصویری، راننده را از خطر شتاب ناگهانی و حوادث احتمالی آگاه میسازد.
قطع خودکار برق در شرایط اضطراری: یک الزام حیاتی دیگر، قابلیت قطع خودکار مدار قدرت در مواقع اضطراری است. این سیستم در صورت تغییر ناگهانی سرعت بیش از ۲۵ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۱۵۰ میلیثانیه (چه در جهت طولی و چه عرضی) یا فعال شدن کیسههای هوا، جریان برق را بهطور خودکار قطع میکند تا از خطر آتشسوزی و برقگرفتگی پس از تصادف جلوگیری شود.
ایمنی باتری و پیشگیری از حوادث حرارتی:
خودروها باید به سیستم پایش لحظهای وضعیت باتری مجهز باشند که هرگونه اختلال حرارتی یا الکتریکی را تشخیص داده، ثبت و به راننده هشدار دهد.
باتریها باید دارای سیستمهای کنترل فشار و مسیرهای تخلیه ایمن باشند تا در صورت بروز نقص، از انفجار یا آسیب به کابین جلوگیری شود.
برای اتوبوسهای برقی، در صورت آتشسوزی باتری، حداقل پنج دقیقه زمان برای تخلیه ایمن مسافران باید فراهم شود و باتری در این بازه نباید منفجر گردد.
نوآوری در نظارت بر راننده و محدودیتهای نمایشگرها
مقررات ایمنی خودرو در چین فراتر از جنبههای فنی، به تعامل راننده با خودرو نیز میپردازد:
نظارت بیومتریک بر سیستمهای کمکراننده: خودروهایی که از سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) بهره میبرند، باید تضمین کنند که راننده پیش از استفاده از این فناوریها، آموزشهای لازم را از طریق احراز هویت بیومتریک یا ورود به حساب کاربری دریافت کرده است. همچنین، در سرعتهای بالای ۱۰ کیلومتر بر ساعت، این سیستمها باید با حداقل دو روش (از جمله تشخیص تماس دست با فرمان و ردیابی نگاه راننده) مشارکت فعال راننده را پایش کنند.
ممنوعیت تماشای ویدئو و بازی حین رانندگی: برای کاهش حواسپرتی رانندگان، پخش ویدئوهای سرگرمی یا اجرای بازیها در نمایشگرهای داشبورد در سرعتهای بالاتر از ۱۰ کیلومتر بر ساعت ممنوع خواهد شد. این قانون به دنبال تضمین تمرکز کامل راننده بر جاده است.
الزامات جدید برای درها، خروج اضطراری و شیشه خودروها
با توجه به حوادث اخیر، این پیشنویس بر جنبههای حیاتی دسترسی و خروج اضطراری نیز تأکید دارد:
دربها و خروج اضطراری: هر سرنشین باید بتواند از حداقل دو در مجزا از خودرو خارج شود. تمامی درها (بهجز در صندوق عقب) باید دارای دستگیره مکانیکی بازشونده از داخل و خارج باشند. در خودروهایی با قفلهای الکترونیکی، درهای جانبی که آسیب ندیدهاند باید در صورت فعال شدن کیسه هوا یا وقوع آتشسوزی باتری، بهطور خودکار باز شوند.
شیشهها و میدان دید راننده: استفاده از فیلمهای آینهای منعکسکننده نور ممنوع شده است و سطح دید راننده باید حداقل ۷۰ درصد عبور نور مرئی را حفظ کند. علاوه بر این، شیشههای خروج اضطراری باید از شیشه نشکن با ضخامت حداکثر ۵ میلیمتر و فاقد پوشش ضد آفتاب ساخته شوند تا در مواقع اضطراری بهراحتی شکسته شوند.
چالشهای جدید برای خودروسازان و پیامدهای بازار خودرو چین
این مقررات ایمنی خودرو در چین، هرچند برای ارتقای امنیت عمومی ضروری به نظر میرسد، اما چالشهای جدیدی را پیش روی خودروسازان داخلی و خارجی فعال در بازار چین قرار میدهد. برندهایی نظیر شیائومی و زیکر که در سالهای اخیر با تمرکز بر شتاب و عملکرد خیرهکننده خودروهای برقی خود توانستهاند سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورند، احتمالا مجبور به بازنگری در استراتژیهای بازاریابی و حتی طراحی محصولات خود خواهند بود. این تغییرات میتواند به شیفت پارادایم در صنعت خودروی چین از "سرعت" به "ایمنی" منجر شود و رقابت را بر پایه فاکتورهای جدیدی همچون reliability (قابلیت اطمینان) و safety features (ویژگیهای ایمنی) متمرکز کند. این پیشنویس در حال حاضر در مرحله مشورت عمومی قرار دارد و انتظار میرود پس از دریافت بازخورد از صنایع ذیربط، به زودی به تصویب نهایی برسد و مسیر آینده صنعت خودروسازی در پرجمعیتترین بازار جهان را ترسیم کند.